高溫齒輪油泵殼內腔的修理：保溫齒輪泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。焊縫須緊密而元氣孔，與保溫齒輪泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
    柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸.殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。鑲套后，將內腔搪；閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。
    高溫齒輪油泵蓋的修理：高溫齒輪油泵在使用中會出現一些使用故障，希望使用者在使用中嚴格注意，需要在日常的使用中進行正常的維護和保養，保證能夠在使用中產生重要的作用和價值，能夠在行業中發揮重要的性能和價值。
    工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。