油泵工作原理--目前較多使用的是裝在油箱內的燃油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動機帶動葉輪，從油箱內吸出燃油，電動機需要靠燃油冷卻并潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機燒壞

油泵工作原理介紹：
　　油泵工作原理--目前較多使用的是裝在油箱內的燃油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動機帶動葉輪，從油箱內吸出燃油，電動機需要靠燃油冷卻并潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機燒壞；卸壓閥作用是當油泵出口壓力超值是，卸壓閥會打開并卸出多余的油殘留壓力單向閥的作用是當油泵停止工作，此閥門關閉，保留殘油壓力，以便于再次啟動油泵是通過發動機轉速信號控制其開關（當發動機不轉時油泵停止工作）

油泵分高壓和低壓:,即高壓柱塞油泵是靠泵中的凸輪軸，帶動柱塞在柱塞套中上下往復運動，產生高壓油供給噴油器。柱塞的圓柱面上加工有斜槽和直槽相互連通，軸向直槽直通柱塞頂。有的柱塞沒有直槽，是在柱塞頂部鉆一油孔與斜槽相通，構成泵腔。柱塞套上部鉆有兩個進油孔，當柱塞下降到這兩個進油孔塞出柱塞頂面時，低壓油便從這個進油孔往泵腔中進油。當柱塞向上運動時，已經進入泵腔中的油會從兩個進油孔反流出一部分，當主代上升到柱塞頂面把兩個進油孔封死時，往泵腔中充油才告結束。此時泵腔成了封閉腔。此后，柱塞還繼續上升，腔內油壓急劇升高，當高到足以克服出油閥彈簧壓力時，出油閥被打開，高壓油通過高壓管供給噴油器。當柱塞上升到柱塞上的斜槽與進油孔連通時，泵腔中的壓力油流回低壓腔，泵腔中的壓力迅速下降，出油閥在彈簧作用下立即關閉，噴油泵立即停止供油。柱塞上的斜槽與柱塞套上的油孔連通的時間，也就是噴油泵停止供油的時間，停止供油時間越早，供油量越大。轉動柱塞就可以改變停止供油時間。當柱塞上的直槽與柱塞套上的油孔對上時，噴油泵便不會產生高壓油，柴油機將熄火停車。使用中，操作人員通過操作機構，可以改變柱塞的角度，從而改變油量的大小。

　　轉子式機油泵工作原理：當內轉子旋轉時，帶動外轉子轉動。由于在轉子齒形齒廓線的設計上使得轉子轉到任何位置時，內、外轉子的每一個齒的齒形齒廓線上總能相互保持點接觸狀態；這樣，內、外轉子間便形成四個工作腔。當某一個工作腔從吸油腔轉過時，容積增大，產生真空，機油從進油孔被吸入工作腔；隨著內、外轉子的繼續轉動，該工作腔轉到壓油腔相通的位置時，容積變小，油壓升高，機油經壓油腔從出油孔壓入潤滑油道中。
轉子式機油泵結構緊湊，供油均勻，吸油真空度高，泵油量大，在轎車發動機上廣泛采用。如：夏利tj7100、日本mazda323，honda等轎車發動機上都采用轉子式機油泵。