我國首臺國產(chǎn)3米級主軸承盾構(gòu)機“中鐵872號”26日在蘇州軌道交通6號線中新大道東站始發(fā)，這是我國突破盾構(gòu)主軸承自主技術(shù)研制瓶頸后，該領(lǐng)域設(shè)備首次在軌道交通領(lǐng)域執(zhí)行地下掘進任務(wù)。

主軸承被稱為盾構(gòu)機的“心臟”,承擔著盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)過程的主要載荷，是刀盤驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

該項目由中鐵上海工程局主導(dǎo)，其自主研發(fā)的“中鐵872號”盾構(gòu)機，是我國首例通過國家強基工程試驗的3米級國產(chǎn)主軸承應(yīng)用盾構(gòu)，設(shè)備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.1米/分鐘。

據(jù)悉，“中鐵872號”盾構(gòu)機的掘進“旅程”為蘇州軌道交通6號線中新大道東站至蘇勝路站，全長866米，預(yù)計11月30日完成施工。

“‘中鐵872號’盾構(gòu)機的投用，是我國首次實現(xiàn)主軸承制造國產(chǎn)化，邁出了大型設(shè)備核心技術(shù)國產(chǎn)化的關(guān)鍵一步?！敝需F上海局蘇州軌道交通6號線10標項目經(jīng)理尹金秋說，該設(shè)備投用將持續(xù)驗證國產(chǎn)盾構(gòu)機主軸承、減速機、變頻器等關(guān)鍵部位的性能和可靠性，以實際數(shù)據(jù)支持國產(chǎn)化裝備的進一步提升。

蘇州軌道交通6號線全長36.12公里，共設(shè)車站31座，計劃于2024年6月試運營。