客戶咨詢：
煉化
塔河煉化實現航煤罐底密閉裝車(2019-04-04)
3月21日，塔河煉化3號航空煤油汽運出廠，首次實現液下密閉裝車。 此前，塔河煉化航煤裝車過程中，均從罐車頂部進行灌裝。油品自上而下流入罐車易攪動罐內油品，致使儲槽內產生湍流，容易產生靜電隱患。…[詳情]
鎮海煉化新建15萬噸/年硫磺回收裝置投產(2019-04-03)
3月31日上午，公司新建15萬噸/年硫磺回收裝置引酸性氣，全流程打通并成功產出合格產品，全過程煙氣達標排放。標志著國內煉化企業單套處理能力*大的硫磺回收裝置開車一次成功。 新建15萬噸/年硫磺回…[詳情]
長嶺煉化引進膜分離技術回收油氣(2019-04-03)
長嶺煉化先后為油品裝車、芳烴罐區、污水汽提等區域引進國內先進的膜分離處理技術，加大環境治理力度。1-3月，該公司烴類、苯類回收率分別為95%和99%，現場揮發性有機物排放低于國家4.0毫克/立方米標準…[詳情]
煉化工程領域“危”“機”并存(2019-04-01)
隨著氣溫日漸轉暖，全國煉油、化工、LNG等行業的項目建設也紛紛拉開帷幕。據業內人士介紹，雖然我國煉化工程行業走出低谷，但受全球油氣市場大幅震蕩的沖擊、國內供給側改革的結構性變化、商業模式升級…[詳情]
鎮海煉化環氧乙烷/乙二醇裝置精準優化降成本(2019-04-01)
3月份，經過鎮海煉化催化劑優化攻關組的努力，環氧乙烷/乙二醇（EO/EG）裝置新型銀催化劑平均選擇性達90.7%，跑出了開車以來的*佳水平。 催化劑選擇性是衡量催化劑運行的*關鍵指標。選擇性越高，生產同…[詳情]
長嶺煉化：“黨員承諾”助力裝置檢修(2019-04-01)
“我承諾，確保HR催化劑配制準確”、“我承諾，檢修現場在我的崗位沒有低、老、壞現象發生”……這是日前在長嶺煉化化工部10萬噸聚丙烯檢修現場，聚丙烯26名黨員結合自己的崗位實際，一個個向黨組織提交自己…[詳情]
新政推動全球煉化行業洗牌(2019-04-01)
國際海事組織2020船用燃料油新政對中國煉廠和貿易商影響很大。中國是船用燃料油生產大國，有數百家燃料油供應商，是亞洲地區除新加坡以外的*大船用油市場。中國擁有較強煉化能力，因此中國很多煉廠偏…[詳情]
滄州煉化：焦化裝置冷焦溢流水罐實現壓力自動控制(2019-03-25)
近日，滄州煉化相關部門通過對焦化裝置冷焦水系統進行攻關，實現了冷焦溢流水罐壓力自動控制，不僅氮氣消耗量由原來的日均1200NM3下降到540NM3，年節約氮氣成本40多萬元，還實現了裝置的安全平穩運行…[詳情]
中科煉化乙烯項目急冷油塔安裝就位(2019-03-25)
3月15日，中科煉化乙烯項目蒸汽裂解裝置的急冷油塔順利起吊并安裝就位。急冷油塔為該裝置核心設備之一，直徑11.5米，長46米，重915噸，是中科煉化項目直徑*大的塔器設備。截至3月15日，該項目塔器設備已…[詳情]
鎮海煉化八硫磺煙囪保溫防腐施工順利完成(2019-03-25)
3月15日下午，鎮海煉化新建八硫磺（15萬噸/年）裝置煙囪保溫防腐施工順利完成，通過第三方專業機構檢測驗收合格，為該裝置順利投料試車打下了堅實基礎。 鎮海煉化新建八硫磺回收裝置為國內煉廠單程處…[詳情]