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氣動(dòng)

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  • 氣動(dòng)隔膜泵工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(2019-04-08)

    隔膜泵主要有三種類型:  隔膜的一端密封在待泵送流體中,另一端密封在空氣或液壓流體中的。隔膜彎曲,導(dǎo)致泵腔體積增大和減小。一對(duì)止回止回閥防止流體倒流。  采用容積式正排量的,其中隔膜的原動(dòng)機(jī)…[詳情]

  • 氣動(dòng)閘閥結(jié)構(gòu)原理(2019-03-04)

    氣動(dòng)閘閥結(jié)構(gòu)原理以0.4~0.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作工作壓力,推動(dòng)活塞,帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移,實(shí)現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。1、閘閥開啟前階段:上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活…[詳情]

  • OMAL氣動(dòng)閥門系統(tǒng)各部分功能和用途(2019-01-08)

    ①OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器:分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器:對(duì)閥門開啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器(彈簧復(fù)位型):在氣路切斷或故障,閥門自動(dòng)開啟或關(guān)閉。②閥門:閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控…[詳情]

  • SMC氣動(dòng)三片球閥閥門維護(hù)保養(yǎng)(2019-01-07)

    SMC氣動(dòng)三片球閥閥門維護(hù)保養(yǎng)1、閥門應(yīng)存干燥通風(fēng)的室內(nèi),通路兩端須堵塞。2、長期存放的閥門應(yīng)定期檢查,清除污物,氣動(dòng)三片球閥并在加工面上涂防銹油。3、氣動(dòng)三片球閥安裝后,應(yīng)定期進(jìn)行檢查,主要檢查…[詳情]

  • 日本SMC氣動(dòng)隔膜泵的維修方法(2018-12-13)

    日本SMC氣動(dòng)隔膜泵的維修方法SMC氣動(dòng)隔膜泵有動(dòng)作,但是流量小或完全沒有液體流出:  1.檢查SMC氣動(dòng)隔膜泵的氣穴現(xiàn)象,降低泵的速度讓液體進(jìn)入液室。  2.檢查閥球是否卡住。如果操作液體與泵的彈性體…[詳情]

  • 日本SMC氣動(dòng)隔膜泵的安裝事項(xiàng)(2018-12-12)

    日本SMC氣動(dòng)隔膜泵的安裝事項(xiàng)(1)位置:噪音、安全及其他邏輯因素通常都對(duì)設(shè)備應(yīng)安裝的位置有要求。有沖突要求的并聯(lián)安裝將可能導(dǎo)致使用區(qū)域的阻塞,影響到其他泵的安裝。(2)使用:首先,泵的位置必須是…[詳情]

  • 德國GSR氣動(dòng)閥22系列資料參數(shù)(2018-11-14)

    德國GSR氣動(dòng)閥22系列上海威斯特工業(yè)設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的高科技企業(yè)我司從事GSR,BURKERT,SAMSON,VICKERS,HYDAC,ATOS,SICK,FESTO,BALLUFF,I…[詳情]

  • SMC氣動(dòng)元件的工作原理(2018-11-09)

    SMC氣動(dòng)元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞…[詳情]

  • 介紹SMC氣動(dòng)元件故障診斷方法之經(jīng)驗(yàn)法(2018-10-15)

    介紹SMC氣動(dòng)元件故障診斷方法之經(jīng)驗(yàn)法1、經(jīng)驗(yàn)法主要依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn),并借助簡單的儀表,診斷故障發(fā)生的部位,找出故障原因的方法,稱為經(jīng)驗(yàn)法。經(jīng)驗(yàn)法可按中醫(yī)診斷病人的四字“望、聞、問、切”…[詳情]

  • CKD氣動(dòng)元件有哪些缺點(diǎn)(2018-09-25)

    CKD氣動(dòng)元件有哪些缺點(diǎn)由于空氣有壓縮性,氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候,由于摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。…[詳情]

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