國外皮帶輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是皮帶輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機等各種機型；另一方面是皮帶輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型皮帶輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。

而我國輸送機業(yè)中低端產(chǎn)品廠家數(shù)量比較多，隨著科技水平的日益更新，帶式輸送機未來發(fā)展之路也需要改變，綠色化、大型化、自動化、多樣化方向的發(fā)展道路已被提到了日常的考慮范圍中。

第一，自動化。使輸送機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。

　第二，　多樣化。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團、易爆、粘性的物料的輸送機。

　　第三，綠色化。減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣，十分重要。降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。

　第四，大型化。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。目前，帶式輸送機水力輸送裝置的長度已達440公里以上，帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。