原裝進(jìn)口主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF 軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動(dòng)到最低，噪聲更低，壽命更長(zhǎng)。精密加工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)永久對(duì)中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)， 彈性體壽命長(zhǎng)。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。全智能控制系統(tǒng)，中文顯示的液晶顯示屏幕清晰地顯示壓縮機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，具有自我診斷及保護(hù)裝置。

 它可以實(shí)現(xiàn)多機(jī)聯(lián)控（無特殊要求），該控制系統(tǒng)允許一臺(tái)給定設(shè)

  備選擇兩種不同壓力控制設(shè)定值的一種，當(dāng)系統(tǒng)用氣量大于第一臺(tái)

  設(shè)備排氣量時(shí)，第二臺(tái)壓縮機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，直至系統(tǒng)需求達(dá)到滿足

 。同樣系統(tǒng)需求下降時(shí)，第二臺(tái)壓縮機(jī)將自動(dòng)停機(jī)。在工作機(jī)不能

  正常工作時(shí)，備用機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)以滿足系統(tǒng)的需要。

 針對(duì)夏季高溫環(huán)境，采用大面積板式換熱器。螺桿主機(jī)系原裝進(jìn)口德國(guó)GHH公司， 其轉(zhuǎn)子為第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF 軸承， 轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)， 使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動(dòng)到最低， 噪聲更低，壽命更長(zhǎng)。
全部采用意大利COMER專利轉(zhuǎn)子, 效率更高,同樣功率同樣壓力下流量比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高 出約10%, 因此客戶可以節(jié)約大筆的運(yùn)行費(fèi)用, 更加節(jié)能經(jīng)濟(jì)。

主要零部件配置表  / The main components table

螺桿壓縮機(jī)主機(jī) 德國(guó) 進(jìn)氣閥 美國(guó) AIRKON 進(jìn)氣過濾器濾芯 德國(guó)MANN 油氣分離器芯 德國(guó)MANN 帶恒溫閥的油路系統(tǒng)、油過濾器 德國(guó)MANN 壓力、壓差、溫度傳感器等 瑞士HUBA 皮帶 美國(guó)Jason 接觸器 法國(guó)SCHNEIDER 電腦控制系統(tǒng) 深圳普樂特 安全閥 上海躍進(jìn) 油冷卻器、后冷卻器 無錫馬山 電動(dòng)機(jī) 中達(dá)電機(jī) 壓力容器 上海申江

高效節(jié)能的螺桿主機(jī)

TOKA的核心部件全套德國(guó)引的螺桿主機(jī)，其采用最新設(shè)計(jì)的5：6非對(duì)稱齒形，由“線”密封到“帶”密封的優(yōu)化型線，利于形成油膜，極大地減小內(nèi)泄漏，主機(jī)內(nèi)的兩個(gè)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子僅通過油膜接觸，它們互不磨損，因此可以24小時(shí)持久高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

獨(dú)特的三重唇式密封

TOKA主機(jī)采用獨(dú)有的密封方式，雙唇式密封為主要密封，外層為防塵/污物密封，以保護(hù)主密封，即使有少量的油滲透過密封，由于設(shè)計(jì)有油回路系統(tǒng)在壓差的作用下可吸入到機(jī)頭的吸入端，確保主機(jī)絕無滲漏。

優(yōu)質(zhì)的主機(jī)軸承

TOKA特有的在主機(jī)上采用質(zhì)量最高的面對(duì)面錐形滾柱軸承，安裝在轉(zhuǎn)子軸排氣端，以線接觸方式有效地吸收了推力載荷，大大延長(zhǎng)主機(jī)的使用壽命。

溫控閥靈敏的閥芯控制著整機(jī)潤(rùn)滑油的溫度，防止油溫過高或過低，保證空壓機(jī)在高低溫環(huán)境下正常使用。高效能電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效率、節(jié)能能源采用SIEMENS IP55，F級(jí)高效能馬達(dá)，符合GB755，GB10069及Q/JBS28標(biāo)準(zhǔn)，效率高達(dá)92-96%。以55KW馬達(dá)為例，效率為93.8%，日運(yùn)行成本984元人民幣，相關(guān)13元一天，一年便省回人民幣4745元。