噴漆車間在噴漆和晾烤的過程中釋放出來的氣體，會產生刺激性等有害氣體之污染物，排放至大氣中會通過呼吸損害人體的神經系統，對自然生態與廠區環境都會造成空氣污染之危害。因為噴漆行業內的油漆品種、類型以及施工工藝的差異，所以使用的有機溶劑也有一定的差別，所以廢氣成分和特點是不一樣的。

    有些廢氣成分相對較小，有些廢氣成分非常復雜，有些廢氣成分濃度較高，有些廢氣濃度差別不大。根據組分的差異和廢氣的濃度分布，處理程序分為兩種類型：回收系統和銷毀計劃，即冷凝回收方法，活性炭吸附和解吸方法，沸石-共聚物篩吸附或吸收方法。今天介紹的裝置收集廢氣并使用活性炭吸附塔-RCO催化燃燒處理廢氣，以滿足大氣污染物的廢氣排放標準，然后進入大氣，吸收方法。

    噴漆車間廢氣處理設備（氣旋噴淋+干式過濾+活性炭吸附+RCO催化燃燒處理裝置）工藝說明：

    生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進雙極氣旋噴淋除塵塔后進入初中效過濾器預處理設備再進入RCO催化燃燒處理裝置。廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

    活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。