青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的簡(jiǎn)單介紹

青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的詳細(xì)信息

早強(qiáng)高強(qiáng)型支座砂漿是行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，它以合理級(jí)分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。

早強(qiáng)高強(qiáng)型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國(guó)家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

主要技術(shù)和指標(biāo)：

材料用量：水料比為0.13-0.16,按廠家提供.，材料單方用量為1950-2050kg

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