據(jù)了解，傳統(tǒng)電機(jī)（尤其是中小型電機(jī)）無法直接適應(yīng)負(fù)載的低速大轉(zhuǎn)矩要求，齒輪減速機(jī)成為絕大多數(shù)機(jī)械裝備的必備構(gòu)件。而減速機(jī)的存在易造成系統(tǒng)傳動效率降低、設(shè)備體積增大、鋼鐵材料需求多、噪音高、潤滑油污染嚴(yán)重等問題。基于此，國內(nèi)外專家紛紛探索在低速大轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)中，取消機(jī)械減速機(jī)，采用微電子與電力電子組成的電源供電，將電機(jī)與機(jī)械負(fù)載融為一體，組成電子—電氣—機(jī)械一體化的無齒輪傳動系統(tǒng)。

　　專家稱，這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵問題是取消減速機(jī)后，如何消除電動機(jī)在低頻時的轉(zhuǎn)矩脈振問題。沈陽工業(yè)大學(xué)張炳義教授領(lǐng)導(dǎo)的課題組發(fā)現(xiàn)，使永磁同步電動機(jī)內(nèi)電勢波形正弦化是解決問題的關(guān)鍵，并在反復(fù)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，成功研制出符合要求的電動機(jī)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)成果具有廣闊的發(fā)展空間和市場應(yīng)用前景，可以拓展應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床、石油化工機(jī)械、電力機(jī)械、冶金礦山機(jī)械等多種需要機(jī)械減速機(jī)來實(shí)現(xiàn)低速大轉(zhuǎn)矩傳動的領(lǐng)域，對機(jī)械裝備的節(jié)能降耗，以及進(jìn)一步改造和提升機(jī)械裝備的設(shè)計(jì)水平和性能水平具有重要意義。