據(jù)美國《商業(yè)周刊》雜志網(wǎng)站報(bào)道，由于生產(chǎn)生物燃料不僅成本高昂，還帶來了環(huán)境破壞、糧食價(jià)格抬高等問題，歐盟和美國相繼出臺(tái)政策，下調(diào)未來生物燃料生產(chǎn)目標(biāo)。

據(jù)報(bào)道，2007年，美國立法規(guī)定2008年汽油混合燃料生產(chǎn)量要達(dá)到90億加侖，到2022年這一數(shù)字要升至360億加侖。2013年美國國家環(huán)保局要求燃料生產(chǎn)公司添加140億加侖玉米乙醇和27.5億加侖由木屑和玉米苞葉生產(chǎn)的高級(jí)生物燃料。2009年歐盟也提出目標(biāo)：到2020年乙醇需占到總運(yùn)輸燃料的10%。

報(bào)道稱，盡管生產(chǎn)乙醇成本高昂，但問題關(guān)鍵不在于此，而在于美國和歐盟的這些政策對(duì)解決貧困、環(huán)境問題無濟(jì)于事。全球乙醇消費(fèi)量在2000-2010這十年呈五倍增長(zhǎng)，全球糧食價(jià)格不斷上漲，給貧困人口帶來了嚴(yán)重影響。除此之外，生產(chǎn)生物燃料對(duì)環(huán)境保護(hù)也得不償失。從種植作物到生產(chǎn)乙醇這一過程需要消耗大量能源。有時(shí)還焚燒森林以滿足作物種植的土地需求。

為應(yīng)對(duì)生產(chǎn)生物燃料帶來的這些問題，歐盟和美國都下調(diào)了乙醇生產(chǎn)目標(biāo)。2013年9月，歐盟議會(huì)投票決定把2020的預(yù)期目標(biāo)從10%下降至6%，由于投票失敗，這一立法將延遲到2015年。美國國家環(huán)境保護(hù)局也微幅下調(diào)了2014年的生物燃料生產(chǎn)目標(biāo)。