（特約記者 陳旭）截至11月底，浙江油田今年已在大安氣田6個壓裂平臺推廣應(yīng)用電驅(qū)壓裂裝備，累計施工379段，平均單段泵注費用下降1.9萬元。這表明，浙江油田深層頁巖氣電驅(qū)壓裂施工作業(yè)模式推廣應(yīng)用效果良好。

　　長期以來，浙江油田使用的是柴驅(qū)壓裂機(jī)組，即用柴油為壓裂機(jī)組提供動力，能耗大、噪聲大、效率低。

　　今年年初以來，為推進(jìn)氣田綠色開發(fā)、促進(jìn)節(jié)能減排，浙江油田積極推進(jìn)壓裂機(jī)組“電代油”，推動電驅(qū)壓裂機(jī)組規(guī)模化運用。同時，浙江油田科學(xué)合理優(yōu)化電網(wǎng)運行方式，加強(qiáng)跨區(qū)用電協(xié)調(diào)和調(diào)峰資源共享，提高特高壓直流通道利用效率，最大程度滿足壓裂電力供應(yīng)。

　　應(yīng)用電驅(qū)壓裂裝備對深層頁巖氣開發(fā)提速提效貢獻(xiàn)巨大。與傳統(tǒng)柴驅(qū)壓裂機(jī)組相比，電驅(qū)壓裂裝備可以充分利用網(wǎng)電優(yōu)勢，應(yīng)用全自動化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，達(dá)到電驅(qū)壓裂裝備的集成化操作、智能化控制。電驅(qū)壓裂裝備功率大、噪聲低、能耗低、智能化，實現(xiàn)了二氧化碳、氮氧化物等污染物的零排放，并且使壓裂工作時間有效延長，促進(jìn)了氣田壓裂施工提速提效。

　　在施工中，浙江油田充分發(fā)揮工程一體化優(yōu)勢，按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)+分區(qū)域保障+電路共享”思路，專門為壓裂平臺架設(shè)供電專線，采用單一線路多平臺交錯施工的模式，在保障施工時效的同時降低了線路架設(shè)成本，滿足全電動壓裂裝備對電力的需求。現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)電驅(qū)壓裂裝備應(yīng)用情況，科學(xué)組織工序銜接，采取“人停機(jī)不停”的形式，24小時不間斷施工。下一步，浙江油田將全面推廣全電驅(qū)壓裂裝備在氣田開發(fā)中的應(yīng)用，以進(jìn)一步提升壓裂效率和效益。