7月19日，中國(guó)海油發(fā)布消息，隨著重達(dá)12000噸的上部組塊與導(dǎo)管架精準(zhǔn)對(duì)接，渤中19-6氣田中心平臺(tái)在渤海中部海域完成浮托安裝，標(biāo)志著我國(guó)渤海首個(gè)千億方大氣田工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

渤中19-6氣田中心平臺(tái)是一座集生產(chǎn)、生活為一體的8腿多功能綜合海洋油氣平臺(tái)。平臺(tái)高32米，相當(dāng)于11層樓高，長(zhǎng)65米、寬56米，甲板面積接近9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，可以同時(shí)容納120人工作和生活。

由于平臺(tái)上部組塊重達(dá)12000多噸，超過(guò)了海上船舶浮吊吊裝能力的極限，其海上安裝采用“浮托”方法進(jìn)行，即借助潮汐的自然力量，以類似于舉重運(yùn)動(dòng)員“挺舉”的方式，將上部組塊精準(zhǔn)地安裝到導(dǎo)管架上。

據(jù)海油工程渤中19-6總包項(xiàng)目經(jīng)理鞠文杰介紹，在波濤洶涌的大海上，將總長(zhǎng)近200米的主作業(yè)船，駛?cè)朊總?cè)僅有10厘米間隙的導(dǎo)管架樁腿之間，操作難度非常大。8個(gè)插尖和樁腿對(duì)接時(shí)，精度達(dá)到毫米級(jí)，堪比宇宙飛船與空間站的對(duì)接難度。此外，作業(yè)區(qū)域位于油氣平臺(tái)密集區(qū)，海底環(huán)境復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)的要求很高。

為此，作業(yè)團(tuán)隊(duì)在作業(yè)前組織了多輪技術(shù)交底和風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)系泊布置、運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、載荷轉(zhuǎn)移、精準(zhǔn)定位等工序進(jìn)行預(yù)演。同時(shí)，開展現(xiàn)場(chǎng)施工路由勘察，精準(zhǔn)計(jì)算設(shè)計(jì)拋錨位置和錨鏈走向，在跨越管線處懸掛浮筒，避免刮蹭。在浮托過(guò)程中，通過(guò)安裝分離緩沖裝置和樁腿對(duì)接耦合裝置，有效減緩了組塊載荷轉(zhuǎn)移期間駁船與導(dǎo)管架的碰撞，保障浮托作業(yè)安全平穩(wěn)進(jìn)行。最終，歷時(shí)10多個(gè)小時(shí)完成浮托作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)接精度誤差不超過(guò)5毫米。

據(jù)了解，該平臺(tái)所在的渤中19-6氣田，是我國(guó)東部第一個(gè)大型、整裝的千億方大氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超過(guò)2000億立方米、探明凝析油地質(zhì)儲(chǔ)量超過(guò)2億立方米。