國內(nèi)成品油零售價迎來年內(nèi)最后一個調(diào)價窗口。12月19日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自2022年12月19日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低480元和460元。至此，成品油零售價不僅實現(xiàn)“三連跌”，這也是今年以來的“第十跌”。

　　天風(fēng)期貨研究所所長賈瑞斌告訴《證券日報》記者，相對偏低的油價有利于降低國內(nèi)經(jīng)濟運行成本，如原材料成本、物流成本等，整體上有助于國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)。

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心認為，市場對原油需求低迷的擔(dān)憂再度升溫。一方面，美聯(lián)儲、歐洲央行先后宣布加息50個基點，并表示仍可能進一步加息以緩和通脹壓力。市場對全球經(jīng)濟陷入衰退、原油需求疲軟的憂慮情緒加劇。另一方面，美國原油庫存亦創(chuàng)去年3月份以來最大單周增幅，成品油庫存繼續(xù)增長，打壓國際油價。

　　“目前影響國際油價的主要問題是供應(yīng)方的不確定因素較多。”長江商學(xué)院特約研究員翟新榮對《證券日報》記者表示，如產(chǎn)能大國石油產(chǎn)量，歐佩克對產(chǎn)能搖擺不定等。

　　展望未來，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，短期內(nèi)國際油價將繼續(xù)受憂慮情緒影響呈低迷走勢。

　　“通過本次國內(nèi)汽油、柴油零售價的下調(diào)計算得知，折合為升，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.38元/升、0.4元/升、0.39元/升。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青告訴記者，以油箱容量在50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花19元。從物流行業(yè)來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少741元左右。

　　賈瑞斌表示，對于上游采掘類企業(yè)，原油價格下降可能會影響企業(yè)經(jīng)營利潤;而對于以原油為原料的企業(yè)來說，原料價格下降有望相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)降本增利的效果。

　　例如，A股某石化公司近期表示，隨著公司煉廠恢復(fù)滿負荷運行，以及國際油價逐漸回調(diào)趨穩(wěn)，公司的全產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險能力與靈活的盈利捕捉能力將進一步發(fā)揮，“煉化+乙烯+新材料”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，四季度業(yè)績預(yù)計將有改善。

　　中國石油大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授高新偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，“總的來說，油價下降對交通運輸和物流成本下降是最為直接的，原油作為重要化工原料，油價降低有利于中國經(jīng)濟加快恢復(fù)。”(證券日報 記者 杜雨萌 郭冀川)