（記者徐義澤 通訊員寧一）6月22日，管道局華油工建公司生產的8臺140型焊接工程車整裝待發。這批140型焊接工程車均由庫存材料焊接而成，整個訂單節約近20萬元。

　　今年年初以來，管道局以質效雙增、價值創造為主線，堅持“干”字當頭、“實”字托底，深入推進提質增效價值創造行動取得良好成效。

　　加強區域共享，以管理提升為項目創效。管道局在環渤海地區全自動焊管道工程推行區域共享資源調配模式。蒙西項目通過機組按需進場、歇人不歇機等方式，節省設備費用近千萬元；北燃項目將恢復濕地地貌時鏟出的大量渣石用于蒙西項目漂管平臺，減少北燃項目清理外運費用和蒙西項目外購渣石成本百萬元；唐山LNG項目和北燃項目部分數字化設備應用于蒙西項目智能工地，大幅縮減了智能工地費用支出。通過建立項目區域共享機制和采辦集約共享機制，各項目實現了資源共享、優勢互補。

　　推進科技興企，以技術提升為項目提效。管道局大力營造全員創新的科技文化氛圍，鼓勵員工積極參與新技術、新工藝、新材料、新方法的研發、引進、推廣和應用，依靠技術解決施工難題。威瀘管道二標段線路屬于典型的山區大坡度、大口徑管道自動焊接工程。威瀘管道項目部應用管道局研制的“山區大坡度單焊炬焊槍角度調整裝置”，破解了45度角及以上位置的自動焊技術難題，將30度以上坡度的山區地形焊接一次合格率提升至96.56%。

　　聚焦新興業務，以不斷突破為項目增效。在站穩傳統管道市場的同時，管道局持續強化涉海涉船等新業務的技術攻關和市場開拓。自主改造的中油管道681多功能船首次亮相華德海底管線改遷工程，縮減用船工期19天；轉戰連江縣可門經濟開發區污水處理廠尾水排海工程，配合中油管道601鋪管船進行后挖溝作業，成功挑戰在水深50米的海域挖溝敷設管徑1219毫米海管的施工極限，節省工期87天；再戰埕海1-1平臺海管海纜項目，圓滿完成了淺海鋪管施工，刷新了行業內最長海纜登陸浮拖施工紀錄。