（特約記者陳旭）6月17日，浙江油田YS137H14平臺4口井連續(xù)平穩(wěn)運行7天，標志著海壩6億立方米首個地面試采一體化建設平臺成功投運。

　　海壩區(qū)塊氣藏特點和地面條件極為復雜。浙江油田按照“技術進步提產與管理創(chuàng)新提效”技術思路，提出并應用海壩6億立方米平臺地面試采一體化建設方法，節(jié)約工程投資10%以上，縮短建產周期。

　　長期以來，浙江油田不斷探索效益建產，通過設計方案的總結優(yōu)化與實踐，初步摸索和形成一套淺層頁巖氣平臺地面試采一體化建設設計標準。其中，為滿足試氣要求，一對一增設便于更換的直通形固定節(jié)流油嘴，并配置多種口徑；創(chuàng)新使用橇裝化安裝，試氣結束后可快速搬遷至下一平臺重復利用。

　　為降低運行成本，技術人員選用無濾芯免反沖洗旋流式除砂器，并設置連鎖控制的排砂系統(tǒng)，減少了高速砂粒對下游管件閥門的沖刷頻率。同時，在不增加設備的前提下，技術人員優(yōu)化地面流程，使放噴氣具備分離后放噴條件，不僅解決了平臺低壓問題，而且降低了安全及環(huán)保風險。此外，技術人員還優(yōu)化總圖布置及管道安裝形式，利用鉆前污水池代替氣田水采出水罐等方式，單個平臺節(jié)約征地面積達1.37畝。

　　浙江油田YS137H14平臺地面試采一體化建成投運歷時3個月。下一步，浙江油田將持續(xù)優(yōu)化升級平臺地面試采一體化地面建設，為實現效益建產積累更多經驗。