近日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)與挪威北極光公司成功簽訂了2艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同。

    本項(xiàng)目為全球首制7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船，是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的液化二氧化碳運(yùn)輸船。大船集團(tuán)切實(shí)踐行“綠色造船”理念，通過加快新技術(shù)和新工藝的研發(fā)，加大新設(shè)備和新手段的應(yīng)用，持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力。同時緊跟時代步伐，向大型新能源氣體船市場不斷邁進(jìn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”提供堅實(shí)的技術(shù)支撐。

7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船3D模型

    ● 7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船

    該船總長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國旗，入級DNV船級社，首制船計劃于2024年第一季度交付船東。

    大船集團(tuán)始終秉承綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計理念，本項(xiàng)目船型由大船集團(tuán)自主設(shè)計完成，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，船型研發(fā)過程采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)該船型未來發(fā)展方向。

    該船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求，通過應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI Phase III）要求。

   ● 項(xiàng)目背景

    據(jù)悉，該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。截止目前，挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭建設(shè)已全面啟動，同時海底注入管道系統(tǒng)也已開始生產(chǎn)，預(yù)計于2024年中整體完工。

    北極光公司是由挪威國油， 荷蘭皇家殼牌和法國道達(dá)爾能源共同出資成立的公司。自2019年以來，北極光公司的母公司在全球海選了50多家船廠，經(jīng)篩選后對包括日本、韓國、新加坡、歐洲和中國在內(nèi)約20多家船廠進(jìn)行了資格審核。最終大船集團(tuán)順利通過HSE、質(zhì)量、人權(quán)、管理等多項(xiàng)體系審核，取得了中標(biāo)意向函，并且成功簽訂合同。