“太累了！”韓朝陽和李鵬飛伸了伸酸困的腰，甩了甩麻木的胳膊，看著眼前成堆的待試產品，無奈的相視一笑,最近一段時間，主管氣路控制閥的“新人”工藝員胡博海老是在試驗間聽到這樣的抱怨。商用車項目部氣路控制閥（313B-1、313B）產品全年生產可達20000余臺，傳統的試驗方法為手動試驗，即用氣路通入進氣口，通過出氣口的封堵和換向氣路反復切換進行密封試驗。試驗過程中，每個接頭都需試驗人員手動擰緊和拆卸，當進行大批量的試驗時，試驗人員因勞動強度大，頻繁更換管路接頭而造成雙手及胳膊酸痛，也很容易出現漏試、錯試，從而效率低下。

“必須解決這個問題”胡博海握了握拳頭，自言自語說了一句。說干就干，查資料、繪圖紙、調研零件，辦公桌上堆滿了圖紙，旁邊的工具柜擺放著各種工量器具，要提高效率，首先解決的是操作模式，必須打破了原有的手動試驗方法，胡博海憑借自己多年的工作經驗聯想到可以采用氣控與電控相結合的方式，通過開關之間的組合方式，設計出氣路控制閥的半自動化試驗臺，經過一周時間的安裝調試，試驗臺最終滿足了試驗的全部性能要求，隨后胡博海在原有試驗臺的基礎上，完善了電氣系統，設計了獨立的電控箱，將原機械旋轉開關更換為方便操作的電控開關，完善了氣控系統布局，使試驗臺整體更加緊湊美觀。

氣路控制閥半自動化試驗臺的成功研制，使得氣路控制閥出廠試驗由原來的0.7件/min提高至2件/min，在試驗效率上提升了2倍之多，對比傳統手動模式，不僅在效率上有了很大的提升，而且避免了錯試、漏試，降低了試驗人員的勞動強度,為項目部降本增效起到很大的作用。