“太累了！”韓朝陽和李鵬飛伸了伸酸困的腰，甩了甩麻木的胳膊，看著眼前成堆的待試產品，無奈的相視一笑,最近一段時間，主管氣路控制閥的“新人”工藝員胡博海老是在試驗間聽到這樣的抱怨。商用車項目部氣路控制閥（313B-1、313B）產品全年生產可達20000余臺，傳統(tǒng)的試驗方法為手動試驗，即用氣路通入進氣口，通過出氣口的封堵和換向氣路反復切換進行密封試驗。試驗過程中，每個接頭都需試驗人員手動擰緊和拆卸，當進行大批量的試驗時，試驗人員因勞動強度大，頻繁更換管路接頭而造成雙手及胳膊酸痛，也很容易出現(xiàn)漏試、錯試，從而效率低下。

“必須解決這個問題”胡博海握了握拳頭，自言自語說了一句。說干就干，查資料、繪圖紙、調研零件，辦公桌上堆滿了圖紙，旁邊的工具柜擺放著各種工量器具，要提高效率，首先解決的是操作模式，必須打破了原有的手動試驗方法，胡博海憑借自己多年的工作經驗聯(lián)想到可以采用氣控與電控相結合的方式，通過開關之間的組合方式，設計出氣路控制閥的半自動化試驗臺，經過一周時間的安裝調試，試驗臺最終滿足了試驗的全部性能要求，隨后胡博海在原有試驗臺的基礎上，完善了電氣系統(tǒng)，設計了獨立的電控箱，將原機械旋轉開關更換為方便操作的電控開關，完善了氣控系統(tǒng)布局，使試驗臺整體更加緊湊美觀。

氣路控制閥半自動化試驗臺的成功研制，使得氣路控制閥出廠試驗由原來的0.7件/min提高至2件/min，在試驗效率上提升了2倍之多，對比傳統(tǒng)手動模式，不僅在效率上有了很大的提升，而且避免了錯試、漏試，降低了試驗人員的勞動強度,為項目部降本增效起到很大的作用。