齒輪油泵裝載機竄油現象
作者： 2013年07月18日 來源： 瀏覽量：
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由于齒輪油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選
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由于齒輪油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時 傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造 成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核 齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。因為齒輪軸軸徑與密封環內孔 間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋 轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應過濾 或更換新抗磨液壓油。因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆 粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進 入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應過濾或更換新抗磨液壓油。當主機 大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架 油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。齒輪油 泵外止口與變速泵內止口及齒輪油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合 是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。
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