眾所周知，當下新能源汽車正在迅速發展，拜騰汽車也是曾經最受資本關注的造車新勢力，關注過新能源汽車人們都知道，拜騰成立之初可謂來勢洶洶，一度被看作最有希望挑戰特斯拉的造車新秀。但是去年被央視點名批評，揮霍了 84 億不僅沒造車，反而負面累累。

　　從天眼查APP上我們看到，7月12日，拜騰汽車的關聯公司--南京知行新能源汽車技術開發有限公司出現了破產重整信息，案號是(2021)蘇0113破申26號，南京市棲霞區人民法院是其經辦法院。申請人是上海華訊網絡系統有限公司。

　　南京知行新能源汽車技術開發有限公司是2017年6月成立的，法定代表人是DANIEL ISIDOR KIRCHERT，當時的注冊資金高達56.46億人民幣。主要經營電動汽車與零部件研發;自營、代理各類商品技術的進出口業務等。公司股東有知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司、南京啟寧豐新能源汽車產業投資基金合伙企業(有限合伙)。

　　拜騰汽車2017年9月成立，南京知行新能源技術開發有限公司旗下的新能源汽車品牌。

　　看到拜騰申請破產的消息，網友表示非常驚訝：這個大公司就這樣破產了?

　　對此信息，拜騰汽車方面表示，債權人已經向法院提起訴訟并針對拜騰提出了破產申請，目前法院尚未正式受理，而拜騰也在積極尋求應對之策。

　　想起拜騰剛進入汽車市場的時候，可以說是來勢洶洶，曾審定目標是把汽車變成下一代智能終端，讓每個人的數字生活中都有一個全新智能設備。當時很多人表示，拜騰有可能會超越特斯拉成為造車新勢力。

　　從2017年成立起，拜騰汽車前后進行了6輪融資，而前四輪就已經融資了84億元。

　　主要股東有一汽集團、寧德時代等。

　　2020年有消息報道，在拜騰300余人規模的北美辦公室里，光是零食采購一項就要支出5000萬。甚至員工的名片采用的都是進口環保材料，因此，一盒名片就需要上千元。

　　去年6月底，央視就點名批評拜騰汽車，揮霍了84億造不出一輛車。

　　同時，2020年6月29日，拜騰宣布從7月1日開始，公司暫停業務運營。同期，拜騰北美與德國辦公室，已根據當地法律開始申請破產程序。

　　2021年1月4日，拜騰汽車宣布與富士康、南京經濟開發區完成了戰略合作框架協議簽署，將在 2022 年第一季度前完成拜騰量產。

　　之后的不久，又有消息表示拜騰汽車啟動了又一輪融資。從天眼查看到，1月6日，富士康對拜騰汽車進行了戰略融資。富士康也就成了拜騰的“白衣騎士(參數丨圖片)”，很多人都期待拜騰可以涅槃重生。

　　就在今年4月時，拜騰還在官微還寫到：造車，我們是認真的。7月初，知情人士透露出消息，富士康與拜騰汽車的合作已經發生了變化，究其主要因素是拜騰最大股東--中國一汽的介入。

　　此事已在富士康方面得到證實，其表示之前進駐拜騰的相關人員已經陸續撤走。原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影是拜騰汽車的最新董事長，全權接管拜騰公司。目前一汽的消息尚未證實，但破產的消息讓不少人感嘆不已。