近日，財政部、海關總署、稅務總局發布公告，自2021年6月12日起，對部分成品油視同石腦油或燃料油征收進口環節消費稅。

　　公告主要涉及三種成品油。一是歸入稅則號列27075000，且200攝氏度以下時蒸餾出的芳烴以體積計小于95%的進口產品，主要包括混合芳烴;二是歸入稅則號列27079990、27101299的進口產品，主要包括輕循環油;三是歸入稅則號列27150000，且440攝氏度以下時蒸餾出的礦物油以體積計大于5%的進口產品，主要包括稀釋瀝青。

　　中宇資訊分析師金佩佩表示，輕循環油、混合芳烴、稀釋瀝青通常含有較多芳烴或瀝青成分，一般不用作燃油。近年來，少數企業大量進口，加工生產為不符合國家標準的燃油，流向非法經營渠道，危害成品油市場公平，存在較大社會安全隱患，造成環境污染。為解決這些問題，國內已將有關產品納入消費稅征收范圍，現三部門發布公告，對部分成品油征收進口環節消費稅，有利于規范市場秩序，促進公平競爭。

　　財政部網站5月14日發布消息稱，國內液化氣市場價格走勢正呈現穩中偏弱運行態勢，市場交投氛圍不溫不火，特別是醚后碳四市場受供需矛盾激化影響多地價格承壓開始下滑。中宇資訊統計數據顯示，截至5月14日，國內液化氣民用氣市場均價為4190元/噸，較前一工作日上漲1元/噸;碳四市場均價在4343元/噸，較前一工作日下跌15元/噸。但消費稅新聞一公布，借著該新聞的東風下行的市場得到了轉機，周末開始價格便呈現上漲勢頭，以山東市場為例經過一個周末的調整，民用氣上調50~ 100元/噸，醚后碳四漲了100~150元/噸，本輪價格的推漲完全歸功于消費稅加征的提振。

　　但部分成品油征收進口環節消費稅對于液化氣市場長期影響大概沒那么大。截至5月18日山東民用氣均價4283元/噸，較前一周日價格跌55元/噸，將周末的漲幅基本已經消化，其余地區幾無明顯變化，多根據自身供需變化窄幅調整，畢竟民用氣多用來燃燒，可以說與消費稅征收毫無關系可言。而對于工業氣市場來說，醚后碳四作為調油原料存在一定的相關性，油品市場的變動將影響醚后碳四的走勢，因此國內醚后碳四市場價格出現了相應的跟漲，截至目前國內醚后碳四市場均價達到了4417元/噸，較14日價格上調74元/噸，漲幅為1.71%。

　　金佩佩表示，綜合來看，對部分成品油視同石腦油或燃料油征收進口環節消費稅這一事件對于國內液化氣市場影響有限，特別民用氣市場目前是終端消耗淡季，無實質性需求支撐市場難有較大好轉。醚后碳四市場對此作出相應調漲，但從回歸供需面來看也難以持久，畢竟市場供應充裕，中長線市場價格或仍以震蕩下滑為主。

　　長線來看，倘若更多的混合芳烴被精加工作為化工單產品進口，將沖擊國內甲苯、二甲苯市場價格，造成產品競爭壓力加大。若以此為根據推演，內外盤價格競爭將使得國內生產企業權衡產品之間生產利潤，或令更多的甲苯、二甲苯直接作為廠內汽油組分，減少外銷量。相應地，國內甲苯、二甲苯商品流通量中，進口量的占比將再度提升，進口價格對于國內市場價格的影響作用也將加大。