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嫦娥五號探測器成功實施“剎車”制動組合體成功分離

作者： 2020年12月02日來源：全球化工設備網(wǎng) 瀏覽量：

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探測器(detector)，是觀察、記錄粒子的裝置，核物理和粒子物理實驗研究中不可缺少的設備。探測器可分為兩類:計數(shù)器和徑跡探測器。　　11月28日20時58分，嫦娥五號探測器經(jīng)過約112小時奔月飛行

　　探測器(detector)，是觀察、記錄粒子的裝置，核物理和粒子物理實驗研究中不可缺少的設備。探測器可分為兩類:計數(shù)器和徑跡探測器。

　　11月28日20時58分，嫦娥五號探測器經(jīng)過約112小時奔月飛行，在距月面約400公里處成功實施3000牛發(fā)動機點火，約17分鐘后，發(fā)動機正常關機。根據(jù)實時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥五號探測器近月制動正常，順利進入環(huán)月軌道。

　　近月制動是月球探測器飛行過程中關鍵的軌道控制之一。高速飛行的探測器在靠近月球時，實施“剎車”制動，目的是使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。

　　嫦娥五號探測器在地月轉(zhuǎn)移過程中經(jīng)歷了2次軌道修正，達到預期目標。后續(xù)，嫦娥五號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，著陸器和上升器組合體將擇機與軌道器和返回器組合體分離，實施月球正面軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等工作。

　　北京時間11月29日20時23分，嫦娥五號探測器在近月點再次“剎車”，從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A形環(huán)月軌道。

　　后續(xù)，嫦娥五號探測器將擇機實施著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體的分離。著陸器和上升器組合體將進行月球正面軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等工作。

　　11月30日，探月工程嫦娥五號任務飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。截至目前，探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會對接，著陸器和上升器組合體將擇機實施月面軟著陸，進行自動采樣等后續(xù)工作。

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