2020年7月28日，受滬東重機有限公司委托，上海市船舶與海洋工程學(xué)會在上海主持召開了“世界首臺智能電控W5X52柴油機研制”項目科技成果鑒定會。

    該項目通過軸系扭振監(jiān)測、智能系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，以及首臺W5X52型機制造等關(guān)鍵技術(shù)研究，滿足了船級社對智能機艙主機的入級要求，實現(xiàn)了世界首臺W5X52型機的研制。

    該項目主要創(chuàng)新點和突破關(guān)鍵技術(shù)如下：

    1. 多種類傳感器綜合應(yīng)用技術(shù)

    采用無線傳輸、測量甩油溫度等技術(shù)，實現(xiàn)了缸套、十字頭軸承、曲柄銷軸承、活塞環(huán)等部件運行情況的實時監(jiān)測。

    2. 多維度智能監(jiān)測調(diào)控技術(shù)

    通過燃燒、活塞運行、扭振、軸承溫度、軸承磨損等智能監(jiān)測系統(tǒng)的集成，實時監(jiān)測柴油機的運行狀態(tài)，實現(xiàn)了柴油機運行參數(shù)的動態(tài)調(diào)整和控制，確保柴油機各缸負(fù)荷平衡，達到低油耗的效果。

    3. 超長徑比深孔加工技術(shù)

    突破了十字頭銷超長徑比傳感器深孔關(guān)鍵加工技術(shù)，最大限度縮短了傳感器和數(shù)據(jù)測量點的距離，保證了軸承參數(shù)監(jiān)測的準(zhǔn)確性和可靠性。

    4. 智能系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試技術(shù)

    通過試驗室單模塊測試、模擬機測試等技術(shù)研究，實現(xiàn)整機多系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，保證了各子系統(tǒng)互聯(lián)互通的可靠性。

    世界首臺W5X52柴油機已在中船黃埔文沖建造的38800噸“大智”號智能型散貨船上應(yīng)用，作為一款新一代綠色環(huán)保智能柴油機，得到用戶一致認(rèn)同，社會和經(jīng)濟效益顯著。項目總體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

    鑒定委員會一致同意該項目通過科技成果鑒定。