檢測方法：

① 接通點火開關，用萬用表電壓擋在線束側檢查連接器供電端子上的電壓，其電壓應為蓄電池電壓。

② 關閉點火開關，撥開節(jié)氣門線束連接器，用萬用表電阻擋檢查相關端子間的導通狀況。

當?shù)∷匍_關閉合，即怠速觸點接通時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當?shù)∷匍_關開啟，即怠速觸點斷開時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當節(jié)氣門開度小于57°，大負荷開關開啟，即大負荷開關觸點斷開時，大負荷開關信號端子與中間端子間應不導通；當節(jié)氣門開度大于57°，大負荷開關閉合，即大負荷開關觸點接通時，大負荷開關信號端子與中間端子間應導通。

檢測方法如下：

① 檢查供電電壓。打開點火開關，測量端子A與搭鐵間的電壓，應為5V。

② 檢查傳感器導通情況。檢查傳感器端子B與搭鐵，應當導通。若檢測結果與規(guī)定不符，則應更換節(jié)氣門位置傳感器。

如檢查與上述規(guī)律不符，說明節(jié)氣門位置傳感器有故障，則應進行修理或更換。

3、綜合型節(jié)氣門位置傳感器

綜合型節(jié)氣門位置傳感器是在線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的基礎上設置一個發(fā)動機怠速觸點而成。

現(xiàn)以豐田皇冠3.0轎車為例，說明綜合型節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法

①  傳感器電阻的檢測

拆下傳感器的連接器，用塞尺測量節(jié)氣門限位螺釘與止動桿間的間隙。用手撥動節(jié)氣門，用萬用表電阻擋測量此傳感器導線插孔上端子間的電阻，其電阻值應符合規(guī)定。VTA-E2端子間電阻值隨節(jié)氣門開度的增大而增加，電阻值成正比增加，而且不應出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。

② 電壓的檢測

當點火開關置于“ON”位置時，用電壓表測量Vc-E2、IDL-E2、VTA-E2端子間的電壓值，應符合規(guī)定如不符合，則應更換節(jié)氣門位置傳感器在電子節(jié)氣

4、雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器門系統(tǒng)和電控柴油機系統(tǒng)中，一般使用雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器。兩個傳感器一般都是組合安裝，當一個傳感器發(fā)生故障時能及時被識別，增加了系統(tǒng)的可靠性。

如有疑問請點擊：德國圖爾克位置傳感器的檢測方法

在電子節(jié)氣門系統(tǒng)和電控柴油機系統(tǒng)中，一般使用雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器。兩個傳感器一般都是組合安裝，當一個傳感器發(fā)生故障時能及時被識別，增加了系統(tǒng)的可靠性。