5月中旬以來，環氧氯丙烷市場迅速啟動，價格從1.1萬元(噸價，下同)一路飆升至目前的1.76萬元，比7月初上漲20.55%，一舉達到年內高點。業內人士認為，供應吃緊是推動環氧氯丙烷價格上漲的主要因素。這一問題短期內難以徹底解決，環氧氯丙烷市場“高燒”難退，近期價格仍將維持高位。

　　供給端愈發緊張

　　目前，環氧氯丙烷可謂化工市場的“俏貨”，貨源緊張帶動市場價格連漲，已連續2個月登頂生意社化工大宗商品漲幅榜首位，比年內低點上漲70%以上。遼寧環氧氯丙烷經銷商張懿表示，如今市場上一貨難求，中間商也是袋內空空。

　　2個月來，環氧氯丙烷價格幾乎是幾天一漲，5月份上漲了1200多元，沒想到6月份一鼓作氣又續漲了2500元。但即使這樣市場現貨也依然難求，下游企業苦不堪言。

　　“由于市場貨源緊張，生產企業基本以履行長約客戶的老訂單為主，對于新增訂單多數表示無現貨可供。即使是合約客戶的老訂單也要排隊發貨，兌付速度較為緩慢。生產商沒有出貨壓力，普遍對后市持樂觀態度，惜售心態明顯，持續拉漲情緒不減;中間商手頭貨源也*有限，普遍高位報盤，商談重心一步步向高位推進。”張懿分析說。

　　開工率保持低位

　　市場供給緊張是環氧氯丙烷價格上漲的主要推手，短期內這一情況無法徹底改觀。

　　據期貨日報分析師馬蕾介紹，因骨干生產企業停產以及“3·21”特別重大爆炸事故后續影響，環氧氯丙烷行業開工率始終低位，近半數產能未投入運行，造成市場供應不足。

　　據馬蕾介紹，2018年我國環氧氯丙烷總產能近140萬噸，主要分布在山東、江蘇、河北、湖南、福建、江西等地區。由于近年來行業去產能步伐加快，年均開工率僅為五六成，同時進出口量較少，對國內市場影響較小。在這種情況下，去年10月份以來，總產能達32萬噸/年的主力企業山東海力4套環氧氯丙烷裝置停車后一直未能重啟，對于行業供需關系影響*明顯。

　　同時，“3·21”特別重大爆炸事故后，環氧氯丙烷供貨大省江蘇省開展化工企業環境安全隱患排查專項行動，將環氧氯丙烷列為安全環保整治提升重點之一，省內生產企業開始不同程度地降負或者停車。如江蘇海興13萬噸/年裝置于3月26日停車，江蘇揚農9萬噸/年裝置降負到7成運行，江蘇安邦2.5萬噸/年、中海精細化工4萬噸/年裝置至今沒有開車計劃。

　　此外，山東等環氧氯丙烷生產大省也出臺了系列管控措施，推動化工產業安全生產轉型升級專項行動進入攻堅階段。江蘇、山東環氧氯丙烷生產企業受到較大影響的同時，也加重了其他地區的觀望情緒，生產商和貿易商持貨惜售，現貨資源愈發緊張，帶動價格上漲。

　　新產能投產延誤

　　不僅環氧氯丙烷現有產能開工負荷較低，原計劃今年投產的新增產能也未能按時“有效”釋放，這將延續貨源供應緊張局面。

　　張懿介紹， 本來有多套環氧氯丙烷裝置計劃今年投產，但實際情況多有延誤。如山東濱化7.5萬噸/年甘油法裝置計劃5月中旬前后投料，因多種因素延期至近期開車，短時間內裝置處于調整狀態，產品產出較少，對市場供應影響不明顯。

　　與此同時，山東東營赫邦3萬噸/年裝置低位運行，東營聯成3.5萬噸/年裝置負荷7成，有消息稱兩廠將于本月底計劃檢修。此外，江蘇海興13萬噸/年、河北東華冀衡3萬噸/年、江西塑星3.5萬噸/年裝置都計劃于三季度投產，而江蘇揚農化工計劃將10萬噸/年裝置擴能至15萬噸/年。這些新建、擴能裝置投產后會經歷調整優化過程，其產能對市場產生的實質性影響*快也要到四季度才能顯現。

　　綜合來看，在環保高壓大環境下，環氧氯丙烷主力生產企業停車裝置短期內難以恢復正常供應，市場供應短缺的問題將延續一段時間，價格或將維持高位。