4月17日下午15時許，停靠在揚子石化11號碼頭的“江洋66號”船舶，順利完成530噸乙烯焦油的裝船作業，安全駛離。這是揚子石化乙烯焦油貯罐G102b自2018年10月完成開罐檢修改造以來的首次裝船作業。
　　乙烯焦油是一種重質油品，具有高凝點、高粘度的特性，儲存運輸都需要伴熱保溫，溫度過低油品就會凝固。而且焦油的輸送泵與其他的輕質油品輸送泵不同，為容積式螺桿泵，如果油品在管線內凝固或閥門故障導致流程不通，極易引發事故。揚子石化的乙烯焦油是烯烴廠的產生產品，平時主要用于裝置的燃料，由于大修，焦油脹庫。公司緊急協調水路出廠，4月的計劃出廠量為3000噸。

　　貯運廠接到乙烯焦油水路出廠的計劃任務后，高度重視，要求油品和碼頭兩個作業區把停用半年的裝船系統當作是新系統投用來對待，實施全系統流程檢查、隱患排查、風險識別，落實安全環保管控措施，確保裝船任務順利完成。

　　兩個相關作業區接到指令后，分頭行動，檢查裝船線流程，提前開啟管線伴熱，控制管線保持在合適溫度；進行JSA分析，制定防范措施；編寫《乙烯焦油裝船作業操作要點》，組織操作人員學習培訓，同時進行應急演練，并把要點下發到中控室和崗位；加強關鍵時間和關鍵部位的管理，要求作業開始和結束前，現場必須有領導在場，裝船過程中加強巡檢，即便發生險情也能在第一時間消除。

　　“江洋66號”船舶4月16日傍晚進港，生產調度考慮到系統改造后首次投用夜間作業安全不確定因素多，特地調整到次日上午進行。17日11點10分，一切準備工作和裝船手續辦妥，開泵裝船，經過3個多小時的作業，成功完成了乙烯焦油的裝船任務。