茂名石化化工分部丁烯車間丁二烯尾氣加氫改造項目于3月上旬順利建成投產，開車后裝置生產瓶頸影響裝置平穩，需要攻關解決，車間組織專業深入研究分析，創造性開展工作，鼓勵班組操作人員主動思考，積極向車間建言獻策，通過集思廣益優化操作，連續攻克了制約裝置生產的三大難關，改善了裝置運行狀況。

　　新增管線夯實裝置平穩運行基礎。裝置碳四炔烴冷凝器E-403由于過冷使殼程物料凍結，導致鼓風機出口憋壓甚至聯鎖跳車。經分析，主要有兩方面原因，一是水洗塔氣相物料帶水，二是鼓風機出口流速低。為此，車間工藝組結合生產實際，通過新增醚后碳四稀釋線，提高醚后碳四進料量，達到提高鼓風機出口流速的目的，經初步改造，裝置運行日趨平穩。

　　優化流程解決管線“水錘”現象。來自1號丁二烯裝置的蒸汽凝液，對原料碳四進行加熱后，由于回水溫度低，在并入裝置蒸汽凝液管網時，易引起管線“水錘”。對此，車間工藝專業組成攻關小組，從凝液上水調節閥倒淋處，接膠管進入回水管線，提高蒸汽凝液回水溫度，從而有效解決“水錘”現象的發生，確保裝置運行安全。

　　抓好技術攻關促進指標提升。一股經冷卻器E-409降低溫度后的物料，進入穩定塔后還需加熱至其沸點用以脫除輕、重組分，才能得到所需的烯烴產品。既不符合節能要求，也使得穩定塔的塔底溫度難以控制，車間通過優化現場流程，將冷卻器E-409切出，物料通過E-409跨線直接送入穩定塔。這一舉措減少了循環水和低壓蒸汽的用量，不僅有效地降低了裝置能耗，也提升了裝置技術指標。