■ 2018年度科技進步獎獲獎單位中共有303家企業(yè)，占獲獎單位總數(shù)的47%，其中民營企業(yè)數(shù)量超過了國有企業(yè)，企業(yè)作為技術創(chuàng)新的主體地位和主導作用顯著加強。
　　■ 龍頭骨干企業(yè)表現(xiàn)突出，如華為公司完成的新一代刀片式基站，項目自主研制了基帶、中頻、處理器芯片，在超過170個國家商用部署，三年累計銷售收入達2788億元。
　　■ 濰柴動力完成的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”，結(jié)束了我國缺少重型動力總成核心技術的歷史，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達70%，產(chǎn)銷量世界第一。
　　1月8日，2018年度國家科學技術獎正式揭曉，285個項目（人選）入選。哈爾濱工業(yè)大學劉永坦院士榮獲最高科學技術獎。劉永坦曾于1991年和2015年兩次獲得國家科技進步一等獎，率領的團隊全面自主創(chuàng)新，實現(xiàn)對海新體制探測理論、技術的重大突破，在工程應用中發(fā)揮重要作用。他凝聚了一支專注海防科技創(chuàng)新的“雷達鐵軍”，培養(yǎng)了兩院院士等一大批科技英才，耄耋之年仍奔波在教學、科研一線，繼續(xù)為筑起“海防長城”貢獻力量。
　　據(jù)國家科學技術獎勵工作辦公室有關負責人介紹，2018年度國家科學技術獎評審工作，在遵循現(xiàn)行《國家科學技術獎勵條例》的前提下，在延續(xù)已有做法的基礎上，積極推進落實了提名制、定標定額評審等改革措施，進一步完善了評審機制，提升了獎勵的權威性。
　　從獲獎項目看，該負責人指出，其中受863計劃、973計劃、國家攻關項目、國家自然科學基金支持的占到獲獎總數(shù)88.2%，而自然科學獎支持率更達到97.4%。進步獎企業(yè)參與的項目108個，占比76.3%。項目從立項到結(jié)題的研究時間平均為11.4年，從結(jié)題到提名國家獎的時間間隔為4.4年。獲獎人員仍以中青年為主，第一完成人平均年齡54.9歲，最年輕的38歲。
　　談到2018年科學技術獎獲獎項目的特點，該負責人表示，這些成果涉及基礎科學與產(chǎn)業(yè)技術的各個方面，覆蓋國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要領域，獲獎項目呈現(xiàn)出五大特點：一是基礎研究成果不斷涌現(xiàn)，國際影響力進一步提升；二是產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新不斷突破，為經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐；三是面向改善民生和生態(tài)環(huán)境建設的成果競相涌現(xiàn)；四是企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位和作用顯著加強；五是長期積累和團隊合作作用凸顯。
　　越來越多的企業(yè)出現(xiàn)在國家科技獎的舞臺。國家科技進步獎134項通用類獲獎項目中，75%的項目有企業(yè)參與，其中三分之一的項目由企業(yè)牽頭完成。2018年度科技進步獎獲獎單位中共有303家企業(yè)，占獲獎單位總數(shù)的47%，其中民營企業(yè)數(shù)量超過了國有企業(yè)，企業(yè)作為技術創(chuàng)新的主體地位和主導作用顯著加強。
　　龍頭骨干企業(yè)表現(xiàn)突出，如華為公司完成的新一代刀片式基站，項目自主研制了基帶、中頻、處理器芯片，在超過170個國家商用部署，三年累計銷售收入達2788億元。濰柴動力完成的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”，結(jié)束了我國缺少重型動力總成核心技術的歷史，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達70%，產(chǎn)銷量世界第一。
　　據(jù)悉，許多科技項目都是圍繞國家需要和市場需求展開研制的，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益與社會效益，極具推廣應用價值。
　　獲得國家進步獎一等獎的濰柴動力股份有限公司的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目攻克了動力性和經(jīng)濟性同步提升、排放控制、可靠性提升等行業(yè)公認的技術難題，并建成了國家重點實驗室和工程技術研究中心等四個創(chuàng)新平臺，開發(fā)了全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，打造了動力總成專業(yè)化研發(fā)制造基地。經(jīng)專家鑒定，項目“總體技術居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控制技術達到國際領先水平”。近三年，項目產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入912.0億元，新增利潤109.4億元。
　　在2018年度國家科學技術獎集中采訪現(xiàn)場，來自華能瀾滄江水電股份有限公司的高級顧問馬洪琪，介紹了團隊歷時十余年聯(lián)合攻關，發(fā)明了一種利用水能作為提升動力和安全保障措施的全新升船機——水力式升船機，獲得了發(fā)明獎二等獎。
　　據(jù)介紹，水力式升船機為世界首創(chuàng)，具有我國完全自主知識產(chǎn)權，是世界通航技術領域的重大創(chuàng)新。它的研制打通了瀾滄江一湄公河水運主通道，為境內(nèi)外船舶提供了便捷快速的服務，有效落實了中老緬泰四國簽署的商船通航協(xié)定，為實現(xiàn)瀾湄合作的國家戰(zhàn)略及“一帶一路”建設發(fā)揮了重要推動作用。
　　獲得國家進步獎二等獎的煤炭高效干法分選關鍵技術及應用項目，則針對高效干法選煤技術這一世界性難題，在國際上首次創(chuàng)立了氣固流態(tài)化干法分選理論，開發(fā)了世界首套模塊式高效干法選煤工藝系統(tǒng)，實現(xiàn)了煤炭大規(guī)模干法分選提質(zhì)。該選煤工藝系統(tǒng)具有不用水、分選精度高、成本低等特點，已在我國29個省（市）、自治區(qū)推廣應用1275套，年分選煤炭近2億噸，并出口至美國等21個國家65套，引領了世界干法選煤技術的發(fā)展。
　　此外，基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化項目獲得國家進步獎二等獎，所開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在與國際知名汽車零部件供應商的競標中勝出，首次實現(xiàn)了具有完全自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品在我國乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套，已用于廣汽、上汽通用五菱、吉利、宇通、金龍等企業(yè)的40余款車型，近三年累計生產(chǎn)銷售相關產(chǎn)品49.5萬套，新增銷售額14.1億元，裝配該產(chǎn)品的汽車累計銷售超過386億元，引領了我國智能汽車產(chǎn)業(yè)在該領域的發(fā)展方向。