“今年以來(lái)，隨著煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，我國(guó)煤炭市場(chǎng)供需實(shí)現(xiàn)了總體平衡，供給質(zhì)量不斷提高，價(jià)格在合理區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。”近日召開(kāi)的2018中國(guó)能源研究會(huì)年會(huì)指出。縱觀2018年全年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格整體呈現(xiàn)“淡季不淡、旺季不旺”的行情。
　　行業(yè)分析師荊文娟稱(chēng)，供應(yīng)方面，受環(huán)保、煤礦安全檢查、進(jìn)口煤受限等政策的影響，全年煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)速度放緩;需求方面，下游電廠普遍采取高庫(kù)存策略，在淡季時(shí)節(jié)提前補(bǔ)庫(kù)，用煤旺季并未出現(xiàn)大面積補(bǔ)庫(kù)現(xiàn)象，這就使得全年動(dòng)力煤價(jià)格淡旺季波動(dòng)趨勢(shì)并沒(méi)有往年明顯。
　　荊文娟表示，今年煤價(jià)走勢(shì)主要受七方面因素影響。一是國(guó)家政策。今年對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)影響較為明顯的政策是對(duì)進(jìn)口煤總量的限制，使得國(guó)內(nèi)煤炭供給出現(xiàn)階段性偏緊現(xiàn)象。二是上游供應(yīng)。如煤礦安全檢查力度較大時(shí)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張將推動(dòng)煤價(jià)上漲。三是下游需求。四季度沿海六大電廠持續(xù)高庫(kù)存低日耗的狀態(tài)運(yùn)行，采購(gòu)需求維持弱勢(shì)，一定程度上抑制了用煤旺季煤價(jià)的大幅上漲。四是交通運(yùn)輸。我國(guó)煤炭運(yùn)輸格局的主要特征是“西煤東調(diào)”，運(yùn)輸方式以鐵路和公路為主，階段性鐵路運(yùn)力偏緊以及汽車(chē)運(yùn)輸受限都將造成煤價(jià)異常波動(dòng)。五是季節(jié)波動(dòng)。受動(dòng)力煤需求淡旺季影響，按照歷年價(jià)格走勢(shì)，每年最高價(jià)出現(xiàn)在7-8月和11-12月，最低價(jià)出現(xiàn)在5-6月。六是政府調(diào)控。隨著國(guó)內(nèi)去產(chǎn)能不斷推進(jìn)和政策方面對(duì)于煤炭市場(chǎng)的影響力度加大，國(guó)家層面對(duì)于電煤的控制力也在不斷加強(qiáng)，謹(jǐn)防煤價(jià)大幅波動(dòng)。七是經(jīng)濟(jì)層面。中美貿(mào)易摩擦對(duì)國(guó)內(nèi)影響較大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)動(dòng)力煤進(jìn)出口將造成不確定的影響。