截止10月底，揚(yáng)子石化貯運(yùn)廠儲(chǔ)運(yùn)總量突破2000萬(wàn)噸，超額完成了公司計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)。這與貯運(yùn)廠大力優(yōu)化物流配置，保障物料供產(chǎn)銷平衡，密不可分。

　　作為公司上游裝置原輔料供應(yīng)和產(chǎn)成品外運(yùn)的“咽喉”，安全高效保質(zhì)保量地使物料快進(jìn)快出，是貯運(yùn)廠的一項(xiàng)重要工作。貯運(yùn)廠緊緊圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作，克服開(kāi)罐作業(yè)多、施工項(xiàng)目多的困難，認(rèn)真謀劃，精心組織，合理安排，盤活現(xiàn)有物流存量資源，取得了安全效益雙豐收。

　　優(yōu)化物流作業(yè)計(jì)劃，有序組織四路進(jìn)出廠作業(yè)。每月初廠生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，跟蹤車船動(dòng)態(tài)，本著“宜水路則水路，宜管路則管路，宜鐵路則鐵路，宜公路則公路”的原則，精心安排組織貯運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)，月度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃執(zhí)行率100%。8月份，由于公司生產(chǎn)調(diào)整，乙烯產(chǎn)量大于生產(chǎn)使用量，低溫乙烯貯罐已近貯存上限，而公路出廠的低溫乙烯裝車臺(tái)正在進(jìn)行升級(jí)改造中，加劇了乙烯物料產(chǎn)銷的不平衡。貯運(yùn)廠立即做出反應(yīng)，迅速修復(fù)停用近一年的低溫乙烯水路出廠系統(tǒng)，緊急從水路出廠了3500噸乙烯產(chǎn)品，大大緩解了公司乙烯庫(kù)存壓力，將乙烯生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)權(quán)牢牢抓在了手中。

　　優(yōu)化物流配制，確保物料平衡。水路作業(yè)是貯運(yùn)生產(chǎn)的“重頭戲”，為了能夠讓“重頭戲”持續(xù)“出彩”，貯運(yùn)廠不斷優(yōu)化水路配置作業(yè)計(jì)劃，分解分流7個(gè)碼頭的作業(yè)任務(wù)，確保公司大宗原輔料的水路進(jìn)廠和大宗產(chǎn)成品的水路出廠。在抱緊“西瓜”的同時(shí)，貯運(yùn)廠也不放過(guò)“芝麻”。相比水路作業(yè)量，鐵路和公路作業(yè)量較小，貯運(yùn)廠“抓大不放小”，根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求，適時(shí)優(yōu)化鐵路和公路作業(yè)配置，先后打開(kāi)了92#汽油鐵路出廠、乙烯和丁二烯產(chǎn)品公路出廠的通道，為公司多品種物料快速走向市場(chǎng)創(chuàng)造了物流條件。

　　多部門協(xié)調(diào)協(xié)作，確保檢修作業(yè)不影響公司的生產(chǎn)。今年貯運(yùn)廠共有59臺(tái)貯罐進(jìn)行計(jì)劃停運(yùn)檢修和改造工作，這對(duì)日益增加的貯運(yùn)作業(yè)量可謂是雪上加霜。貯運(yùn)廠積極與公司產(chǎn)銷部門對(duì)接，科學(xué)合理安排儲(chǔ)罐停運(yùn)期間相關(guān)物料平衡工作。一方面提前做好開(kāi)罐準(zhǔn)備，拿出具體可行的開(kāi)罐作業(yè)期間該罐物料平衡的對(duì)策；一方面優(yōu)化施工方案，增加施工力量，加強(qiáng)作業(yè)管控，做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，解決施工難題，確保開(kāi)罐作業(yè)的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。目前已經(jīng)完成了49臺(tái)貯罐的開(kāi)罐檢測(cè)檢修工作，沒(méi)有發(fā)生一起因儲(chǔ)罐停運(yùn)影響物料平衡的問(wèn)題，有力保障了生產(chǎn)、銷售、檢修作業(yè)的順利完成。