9月份，廣州石化煉油三部根據(jù)公司增產(chǎn)汽油的生產(chǎn)要求，將2號(hào)、3號(hào)焦化裝置的汽油干點(diǎn)由原來的195-205攝氏度調(diào)整為200-220攝氏度。通過不斷優(yōu)化，兩套焦化裝置每天可增產(chǎn)汽油150噸，每月可增效100萬元。

　　此次優(yōu)化操作，不僅能夠增產(chǎn)汽油創(chuàng)造效益，而且通過提高分餾塔塔頂溫度，避免分餾塔頂結(jié)鹽。以2號(hào)焦化裝置為例，原來分餾塔頂溫度一般控制在110攝氏度左右，頂循抽出控制在122攝氏度，這樣頂循回流溫度就剛好在結(jié)鹽溫度85攝氏度的邊緣。回流溫度越低，越容易誘導(dǎo)分餾塔頂塔盤結(jié)鹽，造成塔盤堵塞。提高干點(diǎn)后，分餾塔頂溫控制在123攝氏度左右，抽出達(dá)到135攝氏度，頂循回流溫度能夠控制在109攝氏度以上，超過了結(jié)鹽的溫度，有效避免了分餾塔頂結(jié)鹽現(xiàn)象的發(fā)生，為裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

　　從實(shí)驗(yàn)室反饋的數(shù)據(jù)看，汽油罐含硫污水氯離子也從月初的40-50毫克/升提升到月底的1000毫克/升。氯離子含量的明顯提升，也說明隨著分餾塔塔頂溫度的提高，銨鹽容易熱分解，不容易結(jié)鹽。

　　“通過提高焦化裝置的干點(diǎn)，不僅增產(chǎn)了汽油，而且解決了以往分餾塔頂塔盤容易結(jié)鹽堵塞的現(xiàn)象，可謂是一舉兩得。” 煉油三部部長(zhǎng)吳金平說。