據中國鋼鐵工業協會網站消息，中鋼協秘書長劉振江9月20日在第十八屆中國鋼鐵原材料國際研討會上接受采訪時表示，與去年相比，今年鋼廠不太可能普遍被要求按一定比例減產。如果空氣質量良好，需要的減產就會減少，反之亦然。

    上周以來，無論鋼材期貨、現貨價格波動都明顯加大，而導致價格波動的原因就是限產問題。先是一些小道消息流傳出，今年秋冬采暖季取消了限產比例規定，讓市場一度對供給收縮的預期打了折扣。隨后又有環保部、中鋼協出來辟謠，稱限產比例雖然取消了，但各地仍需實施錯峰生產，且有產能壓減指標。緊接著河北又出臺多項禁止“一刀切”的指示，還有唐山市政府出臺秋冬采暖季限產徵求意見稿，計劃于今年10月1日至明年3月31日實施，根據排放標準、外部運輸結構、產品附加值將鋼鐵企業分為四類，采取不同的限產規定。

    本周，唐山市發布《重點行業秋冬季差異化錯峰生產績效評價指導意見的通知》， 還有邢臺市發布打贏藍天保衛戰三年作戰計劃，對當地鋼鐵業進行轉型升級搬遷改造。

    盡管環保限產消息不斷充斥市場，利好鋼市行情，但是鋼材跟所有商品一樣，其價格不可能一直上升。去年和今年，國內鋼市均出現“金九不金”、鋼價走勢糾結的行情，編者認為主要原因還是在于鋼價在7-8月淡季提前上漲，從而透支了9月旺季行情。限產，成為了市場多頭炒作鋼材價格的一個題材，漲價理由只是一種可能預期，過早漲價，利好釋放完畢后，鋼價失去上漲動力，高位回落。

    就當前鋼市行情來看，今年9月份行情與去年基本重合，鋼價高位回落，但下跌幅度不大，糾結運行。中鋼協統計數據顯示，去年9月末，國內鋼材綜合價格指數CSPI為113.8點，較8月末小幅下跌；今年8月末，CSPI為121.99點，而9月第一周，CPSI為121.55點，同樣呈現小幅下跌的趨勢。

數據來源：中鋼協； 制圖：鋼鐵世界網

    現在要思考的是，去年10月秋冬限產后，鋼價再次迎來上漲行情，而今年限產力度若下降，那么鋼價能否復刻去年沖高行情？今年四季度限產力度如何，或將是引發鋼材行情漲跌波動的重要因素，這值得各位鋼貿商家關注。 （來源：鋼鐵世界網）