環保限產依然是影響上周國內鋼材市場的主導因素。上周市場限產消息滿天飛，受此影響，期現貨行情一度出現“v”型反轉，整體表現為先抑后揚的走勢。

    周初，唐山的限產文件發布再撤銷，利好變利空，市場行情出現一波回落走勢。雖然9月5日再次下發，但只針對機動車限行做了修改，鋼企限產政策與原 文件一致，對市場的刺激作用相對有限。不過文件強調鋼鐵企業九月限產比例不低于八月，目前部分鋼廠已接到文件，前期復產鋼廠會有其他等量設備執行停限產， 期現貨市場并沒有出現大的回落。

    到了周末，限產消息再次來襲。9月6日，生態唐山建設重點工作會議材料中明確：八月停限產鋼廠九月不得擅自恢復生產，14家鋼廠17座高爐擅自復 產被點名批評。另要求八月份未完成任務的各區九月份加大停限產力度；同時，要求鋼鐵企業140臺燒結機九月底前完成80%改造，十月底不能完工的停產；對 采暖季鋼鐵企業限產做出了四類錯峰限產標準，分別給予不予錯峰、錯峰30%、錯峰50%、錯峰70%的要求。市場炒作氣氛再起，黑色系期貨價格大幅拉高， 最高達到4253元，比當周低點的4050元漲幅達到203元。

    臨近收盤，市場傳聞汾渭平原秋冬季大氣污染行動方案公布，要求差別化限產，嚴禁一刀切，對行業污染排放績效水平明顯好于同行業其他企業的環保標桿企業可不予限產，期貨市場率先反應，尾盤期螺漲幅收窄，熱卷、焦炭調頭向下。

    成交方面，由于市場心態受各方面消息影響呈現從高到低再被拉起的過程，市場成交也因此出現放量、縮量再放量的過程。

    鋼材期現貨市場出現的“v”型反轉，是不是意味著又一波大行情的來臨？還是短暫拉漲后再度回歸震蕩區間？對此，蘭格鋼鐵研究中心分析師馬廣慧認為，鋼市短期難以形成趨勢性行情。

    馬廣慧表示，目前環保限產依然是影響市場的主導因素，配合人為的炒作助推。在這種情況下，要看終端市場需求是否有力配合。從近期的市場成交來看， 放量、縮量再放量的過程，表明終端采購需求是存在的。另外，社會庫存以及廠庫低位的格局尚未改變，并未出現累庫現象，市場上漲根基尚在，價格支撐依然存 在。

    另一方面，由于此波上漲大周期已持續兩年有余，噸鋼利潤一度高達千元以上，前期低洼缺口已經回補，而從年度小周期來看，也存在回調的技術訴求，而 近期的調整總給人以沒有到位的感覺，一到關鍵節點均被再次拉起，因而沖高回落的行情或將再現。期現貨市場行情也會表現為頻繁的高位震蕩，高了下來點，低了 上去點，趨勢性行情短期恐怕難以形成。（來源：蘭格鋼鐵）