7月初以來，甲醇市場在油價走高、需求向好等多重因素推動下，開始小幅反彈。7月13日市場均價為2825元(噸價，下同)，與7月1日相比上漲3.76%。然而，從甲醇基本面來看，在國內國際供應量增加、需求進入淡季的基本面指引下，市場價格繼續上行的動能不足，沖高回落的概率較大。

　　首先，裝置開工率回升。

　　一方面，國內甲醇裝置春季集中檢修已經結束，陸續開工投產，市場供應量回升;另一方面，煤制甲醇和天然氣制甲醇的生產利潤見好，前期因成本壓力減產或停產的裝置紛紛復產。這兩方面的因素，使近期國內甲醇裝置開工率迅速提高至67.8%，對現有市場供需關系造成一定沖擊。

　　其次，新增產能投放市場。

　　上半年，國內累計有140萬噸/年的甲醇產能投產。下半年，國內還將有魯西化工80萬噸/年裝置、恒力集團50萬噸/年裝置等總計410萬噸/年的甲醇新產能計劃投產。

　　與此同時，國際上也有新增甲醇裝置投產。5月份，伊朗Kaveh公司230萬噸/年甲醇裝置、美國OCI公司175萬噸/年甲醇裝置先后投料生產。下半年，國際市場還將有總計226.5萬噸/年的甲醇新裝置有投產計劃。這些新增產能投放市場后，將對國內甲醇市場供應形成一定壓力。

　　再次，下游需求缺乏亮點。

　　目前正是甲醇傳統下游的需求淡季，加上環保因素影響，除醋酸以外，主要下游行業普遍開工率偏低。如傳統下游需求中占比最大的甲醛行業，隨著天氣轉熱，生產受到影響，目前開工率僅為33.54%;二甲醚開工率近幾年一直維持較低水平，且近期有波動下行的趨勢，下半年對甲醇的需求仍維持低位。新興下游MTO(甲醇制烯烴)近年來成為甲醇的主要下游，目前最大甲醇消耗量約為3780萬噸/年，占甲醇總需求量的45%以上。7月中下旬，斯爾邦石化240萬噸/年MTO裝置計劃停車檢修35天左右，將對甲醇需求造成一定影響。

　　綜上所述，在檢修利好散去、國內外新增產能集中投放，而下游需求又缺乏支撐的形勢下，甲醇市場下半年難有上佳表現。