據(jù)咨詢公司克萊恩發(fā)布的最新報(bào)告，受亞太地區(qū)市場(chǎng)需求穩(wěn)健增長(zhǎng)的刺激，未來(lái)5年全球摩托車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)將以年均3.5%的速度增長(zhǎng)。2017年全球摩托車(chē)共消費(fèi)潤(rùn)滑油140萬(wàn)~150萬(wàn)噸，其中亞太地區(qū)的消費(fèi)量占到全球總量的70%~80%，南美地區(qū)的需求占比不足15%，北美、歐洲以及非洲和中東的消費(fèi)量占總量的比例均不足5%。

　　克萊恩公司預(yù)測(cè)，未來(lái)5年全球摩托車(chē)保有量將以年均5.1%的速度繼續(xù)快速增長(zhǎng)，到2022年全球摩托車(chē)保有量將躍升至8億多輛。大部分新增摩托車(chē)保有量將發(fā)生在亞太地區(qū)。亞太地區(qū)的摩托車(chē)保有量預(yù)計(jì)將從2017年的約5億輛增加到2022年的近7億輛。其他地區(qū)的摩托車(chē)保有量幾乎沒(méi)有變化。

　　克萊恩公司指出，全球摩托車(chē)潤(rùn)滑油消費(fèi)大國(guó)主要有印度、中國(guó)、印度尼西亞和泰國(guó)，在這些國(guó)家，摩托車(chē)主要用于運(yùn)輸。一輛汽車(chē)的整體運(yùn)營(yíng)成本要比摩托車(chē)高得多，因此人們更喜歡摩托車(chē)來(lái)節(jié)省燃料和車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用。這些國(guó)家對(duì)摩托車(chē)潤(rùn)滑油的需求占到全球總需求量的一半以上。在這些國(guó)家，BP和殼牌正展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)以成為當(dāng)?shù)刈畲蟮哪ν熊?chē)潤(rùn)滑油供應(yīng)商。

　　克萊恩公司項(xiàng)目經(jīng)理Sushmita Dutta表示，印度和中國(guó)是全球兩大摩托車(chē)潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)的情況可能會(huì)改變。由于中國(guó)的需求正在下降，印尼摩托車(chē)用量可能在未來(lái)5年內(nèi)超過(guò)中國(guó)。另外，由于消費(fèi)者轉(zhuǎn)向乘用車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)，共享汽車(chē)和共享自行車(chē)的快速發(fā)展以及摩托車(chē)限制政策，中國(guó)的摩托車(chē)保有量正在減少。展望未來(lái)，中國(guó)的摩托車(chē)保有量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步減少。

　　印度將繼續(xù)保持全球最大摩托車(chē)潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)地位，因?yàn)橛《仁侨蜃畲蟮哪ν熊?chē)生產(chǎn)國(guó)，而且擁有全球最大的摩托車(chē)潤(rùn)滑油工廠。Dutta指出，與中國(guó)不同的是，印度的摩托車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，還有一些細(xì)分市場(chǎng)的潛力尚未得到充分挖掘，例如農(nóng)村和半城市市場(chǎng)。