陜西省燃氣設(shè)計院院長 郭宗華
　　在以天然氣為燃料的制造業(yè)中，天然氣采購是最大成本之一，約占30%～40%。去冬今春的液化天然氣(LNG)價格上漲導(dǎo)致70%的煤改氣用戶停產(chǎn)，70%的LNG重卡停運，90%的LNG動力船停航，燃料成本成了相關(guān)制造業(yè)、運輸業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。
　　有專家學(xué)者認為應(yīng)以優(yōu)質(zhì)燃料的高價倒逼附加值低的產(chǎn)品企業(yè)，但我們也必須清醒地認識到當(dāng)前我國出口換外匯的多是這些附加值低的產(chǎn)品，解決就業(yè)人口80%的也是這些中小企業(yè)。
　　我們應(yīng)站在國家整體利益的高度考慮。物美價廉的燃料才有利于制造業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，從而使國家財政稅收增加，國民經(jīng)濟總收入增加。以我國去年消費天然氣2300多億立方米計算，若每立方米氣降低0.5元錢，也就是1150億元，占去年國民經(jīng)濟總收入的千分之一左右。但由此帶來的國家財政收入遠不至于1150億元，可能是數(shù)倍的回報。
　　因此，降低氣價放水養(yǎng)魚是一件利國利民的好事。