始于2011年的美國甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張潮正面臨著投資成本越來越高的挑戰(zhàn)。在2011~2015年的美國第一輪甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張潮中，一套甲醇裝置的投資成本可能只需要數(shù)千萬美元，最多也就是數(shù)億美元，但當(dāng)前投資成本已經(jīng)高達(dá)十幾億美元甚至數(shù)十億美元。

　　OCI Natgasoline公司位于美國得克薩斯州的一套80萬噸/年的甲醇裝置于2012年建成投產(chǎn)，投資成本6000萬美元；利安德巴賽爾公司位于美國得克薩斯州的一套78萬噸/年的甲醇裝置于2013年建成投產(chǎn)，投資成本1.5億美元；塞拉尼斯/三井化學(xué)位于美國得克薩斯州的一套130萬噸/年的甲醇裝置于2015年建成投產(chǎn)，投資成本為9億美元；梅賽尼斯公司位于美國路易斯安那州的兩套產(chǎn)能均為100萬噸/年的甲醇裝置于2015年建成投產(chǎn)，投資成本均為7億美元。

　　OCI Natgasoline公司近來宣布，公司在美國得克薩斯州博蒙特正在建設(shè)的175萬噸/年甲醇項(xiàng)目已經(jīng)完成機(jī)械安裝部分，預(yù)計(jì)今年二季度建成投產(chǎn)。據(jù)公司文件顯示，該項(xiàng)目的投資成本已經(jīng)達(dá)到17億美元。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)該裝置的成本將達(dá)到約20億美元。

　　該公司新建的甲醇項(xiàng)目是美國甲醇裝置投資成本日益增加的一個(gè)例證。2004年，梅賽尼斯公司在特立尼達(dá)和多巴哥建設(shè)的180萬噸/年的Atlas甲醇裝置的投資成本僅為4億美元。這兩套甲醇裝置規(guī)模大致相同，但投產(chǎn)時(shí)間相差10余年。Atlas甲醇裝置每噸產(chǎn)能的建設(shè)成本僅為235美元，而OCI Natgasoline裝置每噸產(chǎn)能的建設(shè)成本超過了1000美元，接近于1200美元。經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，生活成本每20年增加一倍，而這兩套裝置的建設(shè)成本在14年的時(shí)間里增加了3倍多。

　　安迅思公司高級(jí)顧問James Ray表示，甲醇裝置成本的大幅上漲源于建設(shè)成本的日益增加，尤其是在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增加的情況下。這是由土地、鋼鐵和勞動(dòng)力成本推動(dòng)的。從建設(shè)成本方面來看，美國并非一個(gè)低成本地區(qū)。美國的建設(shè)成本可能比其他地區(qū)高出40%，但美國低價(jià)的天然氣和低水平的稅收結(jié)構(gòu)令項(xiàng)目的運(yùn)營成本較低。