近日，北京、天津、邯鄲、濟南等城市相繼發布“停工令”，北京市除了國家重點工程之外，從10月到明年3月，秋、冬季停止各類土石方作業。

    市場普遍預期，建筑行業的“冬季政策”會令后續鋼價下跌。

    蘭格鋼鐵網首席分析師馬力對界面新聞記者分析稱，除了“停工令”之外，鋼鐵價格還受到原材料焦炭價格的影響。他判斷鋼價將出現先降后升的可能，并且不同品種將漲跌不一。

    馬力稱，鋼廠的庫存現在處于中低甚至偏低水平，基本上為1200萬噸左右，是近幾年相對較低的水平。

    從鋼鐵需求端來看，投資增速在回落，尤其是進入8月投資增速回落有加快跡象。而7、8月的高產量，使得近期建材品種庫存增加，從400萬噸增長到470萬噸。

    再加上秋冬建筑行業的停工預期，馬力分析認為，建筑鋼材的價格很有可能在“十一”長假之后噸價出現200-300元的回落，但不太可能出現大幅下降。

    “10月中下旬以后，尤其11月初，除了影響鋼價的政策以及常規因素，還有焦炭供給逐漸短缺，市場還是有可能止跌出現反彈的，不排除價格再創今年新高的可能性。”馬力說。

    去年，鋼材價格大漲最主要的原因是成本推漲，因為焦炭限產，價格大幅度上升，噸價從1000元漲到2000元左右。

    根據中國環保部的政策，今年“2+26”城市的焦炭生產從10月開始，總體限產30%，涉及約一百家企業，焦炭產能為1.6億噸。“整體限產30%，每月會減少400萬噸焦炭產量，對應鋼材的原料需求，可能會影響到800萬噸鐵產量。”馬力說。

    在這種情況下，鋼價有可能止跌反彈。

    “2+26”城市是指京津冀大氣污染傳輸通道，包括北京、天津，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲；山西省太原、陽泉、長治、晉城；山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤；河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽。

    馬力補充，限產政策以及環保政策對于各個鋼材品種的影響很有可能出現分化走勢，對不同品種產生的影響不一樣。

    “受影響最大的是中厚板，接下來是熱軋卷板系列，對于螺紋鋼線材的影響最小的。”馬力說，“環保政策整體對于建筑鋼材價格的影響基本上是中性的。”