經過正在鋪瀝青的道路，大家往往屏住呼吸，快速通過，因為味道實在很大。而在儲存瀝青的罐區，情況更可想而知。為改善瀝青罐區現場環境，上海石化于日前試運行了首套瀝青罐區廢氣回收處理裝置，采用的“低溫柴油吸收＋蓄熱氧化”技術更是業內首次使用。

　　由于瀝青采用伴熱在罐區儲存，因此裝車時溫度高，瀝青煙、苯并芘等氣體的揮發量會增加，造成現場氣味很大。廢氣回收處理的流程是先通過低溫柴油吸收進行預處理，將污染物濃度降到一定標準后，再進入下一環節進行氧化處理，最終達標排放。

　　由中國石化撫順石油化工研究院開發的“低溫柴油吸收＋蓄熱氧化”技術，其先進之處體現在最后的氧化環節。傳統方法采用催化劑進行氧化處理，而該院的“蓄熱氧化”技術直接舍棄催化劑，利用其開發的獨特的蓄熱氧化反應器，通過里面的蓄熱材料先將氣體預熱至一定溫度，在未達到凈化溫度的情況下，再開啟燃燒器進行燃燒，從而實現深度處理，將非甲烷總烴濃度控制到20毫克/立方米以內。

　　上海石化儲運部二車間副主任王炳華說：“蓄熱氧化工藝能夠實現對廢氣的深度徹底處理，效果好。而且這項工藝也非常節能，因為處理后的高溫氣體在排放前，經過反應器的蓄熱體，從而實現熱量的回收利用。”

　　由于是企業首套瀝青罐區廢氣回收處理裝置，采用的技術也是業內首次嘗試，為此，上海石化嚴格按照新裝置的開車要求，與中國石化撫順石油化工研究院一同做好裝置生產準備的每一個環節的確認、調試，落實好工藝技術文件編制和相關培訓，最終實現開車成功。