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鐵礦石價格4個月跌40%!有人“被套”虧慘,有人卻頻頻出手!

作者: 2017年06月19日 來源:鋼易網 瀏覽量:
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今年上半年以來,鐵礦石期貨價格從2月20日的每噸742元,下跌到了6月9號的每噸435元,跌幅達到40%左右。但是值得注意的是,最近八個交易日,鐵礦石價格走勢比較穩定,一改此前疲弱的連續下跌走勢。已經經歷了大幅下跌

今年上半年以來,鐵礦石期貨價格從2月20日的每噸742元,下跌到了6月9號的每噸435元,跌幅達到40%左右。但是值得注意的是,最近八個交易日,鐵礦石價格走勢比較穩定,一改此前疲弱的連續下跌走勢。

已經經歷了大幅下跌的鐵礦石價格是否真的調整到位了呢?央視財經記者在山東日照港進行了調查。 

鐵礦石價格處低位  港口庫存輸出量激增

記 者來到年鐵礦石吞吐量達到1.25億噸的日照港,盡管是午飯時間,但港內往來的貨車時不時還有一些擁堵,經過記者的觀察,入夜后,這里運輸量更是達到一個 頂峰,在日照港鐵礦石向西運輸的重要通道204國道上,幾乎平均每十秒鐘就有一輛運貨的重型卡車經過。而其中相當大一部分都是運輸的鐵礦石。 

在采訪中,多數大貨車司機告訴記者,最近鐵礦石貿易異常活躍,市場需求量很大。大家都想趁著市場好,多拉一點多掙一點。 

記者:那你這個一天跑一個來回能賺多少錢?

大貨車司機:一千多塊錢,算比較好的。

記者注意到,鐵礦石價格在今年年初還曾刷新了三年來的高點,以品位為62%的鐵礦石普氏指數為例,今年2月21日還曾創出了3年來的新高95.05美元/噸,然而此后價格就一路下跌。截至6月9日報收54.9美元/噸。短短不到4個月,價格就大幅縮水了42%。

而在采訪中,多數大貨車司機告訴記者,隨著價格回到去年的平均水平,最近鐵礦石貿易又開始活躍起來,市場需求量很大。

貿易商被套 大鋼廠是本輪鐵礦石現貨購買主力

我們看到,山東日照港作為國內鐵礦石貿易集散地之一,近期鐵礦石貿易明顯活躍,港口堆場鐵礦石輸出量也有大幅增加。究竟是誰在價格低位時,從港口大量購進現貨鐵礦石呢?

楊 文濤是一家鋼鑄件上市公司的貿易分公司負責人,目前主要的業務就是幫助公司進口鐵礦石。記者見到他的時候,他正在碼頭鐵礦石堆場看貨。他告訴記者,今年的 行情就如同過山車,兩、三月份的時候鐵礦石還曾創出近幾年的新高,可兩個月一過市場行情又急轉直下,價格幾乎腰斬。很多同行都被高位套牢,現在幾乎沒有貿 易商愿意大量拿貨。 

青島寶通進出口有限公司 總經理 楊文濤:因為今年的這個行情太不好了,從年初到現在跌了有30-40%,所以很多的貿易商處于在一個虧損的狀態,所以他不敢大量的拿貨。

楊文濤告訴記者,即便有母公司的需求保底,他也不敢輕易拿貨,目前他的鐵礦石庫存也降到了非常低的水平,只有兩萬噸左右,只相當于我們看到貨場中一個貨堆的五分之一。而且進出貨的頻率也是非常快。 

青島寶通進出口有限公司 總經理 楊文濤:一般一周之內,這個庫存貨就會出手,買了之后一周之內這貨就出去。因為后期的價格,不敢判斷,現在這行情不太好判斷。 

那么既然貿易商并沒大量囤貨,港口近期活躍的鐵礦石貿易又是如何產生的呢?究竟是誰在大量購買鐵礦石現貨呢?楊文濤說,本輪市場購買的主力還是鋼廠為主。 

青島寶通進出口有限公司 總經理 楊文濤:現在還是以大鋼廠為主,山東內呢,像西王、永豐、傳洋他們都大量的采貨這個量還是比較大的。 

而楊文濤的這個說法,在大貨車司機那里似乎也得到了印證。 

記者:那這個一般都運給誰呢? 

大貨車司機:鋼廠,萊蕪的鋼廠濰坊的特鋼都有。

鐵礦石港口庫存超1.4億噸

通過記者的調查不難發現,本輪港口現貨采購的主力來自于大型鋼廠,需求似乎是有所增加。這是不是意味著鐵礦石的價格已經探底了呢?

為 了了解鋼廠本輪購買鐵礦石真實情況,記者來到了山東省最大的鋼鐵企業,山東鋼鐵集團。在主要負責山鋼集團鐵礦石貿易的山鋼集團國際貿易公司,記者見到了負 責分析研究市場的負責人王磊。他告訴記者,鋼廠本輪大量購買港口現貨的一個主要原因,是通過購買價格更便宜的港口現貨,來攤薄一部分前期購買的高價船貨成 本。 

山鋼集團國際貿易有限公司科長 王磊:還有另外一個原因就是,好多中小的工廠本身的庫存就比較低,在當前鋼材市場價格比較高,然后利潤比較好的情況下,他們肯定會加大采購的頻率,來保證高爐的正常生產。 

王磊告訴記者,從短期來看,目前國內鋼材市場比較活躍,需求旺盛,不少鋼廠的噸鋼利潤在千元。但從中長期來看,受供應增大和國內環保和去產能等一系列因素影響,鐵礦石的價格仍然不容樂觀。

山鋼集團國際貿易有限公司科長 王磊:貿易商不愿買海漂貨落地賣。因為這個可能會造成他們的虧損,所以說大部分的港口庫存現在,現在來源于鋼廠的被動落地,當然鋼廠這一塊呢他也會回收資金,他也會稍微降一部分價格,或者說會主動的清理自己一部分的港口庫存。 

申銀萬國期貨研究所的數據顯示,今年一季度,淡水河谷與FMG產量分別增加11.16%與3.0%。而目前,國內港口鐵礦石庫存已超1.4億噸,較去年同比 增加0.434億噸,增幅高達43.1%。另外,從目前四大礦山全年生產計劃來看,他們仍然是維持增產的態勢,下半年鐵礦石來自供應的壓力有可能將進一步 加大。 

青島寶通進出口有限公司 總經理 楊文濤:現在巴西、澳洲都大量的新增產能在釋放,這個釋放肯定是對鐵礦石價格是有沖擊的,所以大家判斷未來的趨勢和這個也有關系。(來源:央視財經)

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