目前，成本高企和運維復(fù)雜等因素仍然掣肘著我國海上風(fēng)電發(fā)展。

　　然而，隨著眾多海上風(fēng)電項目的進一步推動和相關(guān)技術(shù)進步，上述問題正在逐步得到改善。其中，風(fēng)電機組單機容量的大型化已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士視為有效降低海上風(fēng)電成本最為有效的途徑之一。

　　縱觀全球市場，海上風(fēng)機容量大型化趨勢已經(jīng)愈發(fā)明顯。目前全球已經(jīng)有數(shù)家風(fēng)企涉足8兆瓦海上風(fēng)機研發(fā)領(lǐng)域。

　　維斯塔斯與三菱重工合資企業(yè)MHIVestas早在2014年就宣布世界第一臺8兆瓦風(fēng)機V164—8.0風(fēng)電機組正式投入測試使用。據(jù)外媒透露，去年6月該公司與歐洲能源公司簽約，計劃在丹麥南部安裝2臺最新8兆瓦樣機。與此同時，全球海上風(fēng)電霸主西門子也在去年7月發(fā)布了最新的8兆瓦海上風(fēng)機。可以看到，大功率海上風(fēng)電機組無論是在提高海上風(fēng)電場能效還是    經(jīng)濟性上都得到了進一步印證。

　　具體到我國來說，在海上風(fēng)電大型化發(fā)展上已經(jīng)落后于歐洲。從中國風(fēng)能協(xié)會今年早前發(fā)布的相關(guān)報告來看，截至2016年底，在我國所有吊裝的海上風(fēng)電機組中，單機容量為4兆瓦的機組最多，5兆瓦和6兆瓦及以上大功率海上風(fēng)電機組所占據(jù)的市場份額仍有待提高。

　　事實上，為了進一步推動能源裝備自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，2016年國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家能源局就組織編制了 《中國制造2025—能源裝備實施方案》。在該份實施方案中就明確將重點研制10兆瓦級海上大功率風(fēng)電機組。今年以來，國內(nèi)如湘電風(fēng)能、金風(fēng)科技和上海電氣在內(nèi)的一批優(yōu)秀的風(fēng)企也正在此領(lǐng)域精耕細作，以推動海上風(fēng)電發(fā)展。另外，預(yù)計于今年7月并網(wǎng)發(fā)電的福清興化灣海上風(fēng)電試驗場一期項目就選用了    通用電氣、金風(fēng)科技和上海電氣等8家國內(nèi)外主流風(fēng)機廠商生產(chǎn)的單機容量為5兆瓦~6.7兆瓦的大功率風(fēng)電機組，項目裝機規(guī)模約77.4兆瓦，具有積極示范意義。

　　無獨有偶，在近日由國家發(fā)展改革委、國家海洋局聯(lián)合印發(fā)《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃（公開版）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，加強大功率海上風(fēng)電設(shè)備研制再次被提上日程。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，我國未來將要加強5兆瓦、6兆瓦及以上大功率海上風(fēng)電設(shè)備研制，突破離岸變電站、海底電纜輸電關(guān)鍵技術(shù)，延伸儲能裝置、智能電網(wǎng)等海上風(fēng)電配套產(chǎn)業(yè)，因地制宜、合理布局海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，鼓勵在深遠海建設(shè)離岸式海上風(fēng)電場，調(diào)整風(fēng)電并網(wǎng)政策，健全海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和用海標(biāo)準(zhǔn)。可以預(yù)見，海上風(fēng)機大型化趨勢將進一步凸顯。