專家建議成立海洋裝備產業基金
作者： 2017年05月25日 來源：中國工業報 瀏覽量：
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劉少華建議，成立政府主導、民營資本為主的石油投資基金，用以拓寬油氣開發市場和油服市場。同時成立海工產業基金，聯合金融投資、油服、船廠、設備供應商和存量裝備抱團走向市場。綁定豐產油田，尤其是發展中國家的
“造船和海洋工程裝備的產業困局，正在侵蝕著船企、油服公司的經營，目前仍看不到產業曙光。”海洋工程產業投資人、APEC能源公司董事長劉少華日前在北京闡述了跨國海洋裝備產業突破的創新思維。在他看來，政府、企業、銀行需引起足夠的重視，許多船廠和一些船東訂造的海洋大型裝備大量滯壓在船廠，沒有用戶和買家，也沒有市場。除了面臨巨大損失之外，對于剛剛興起的海工產業建設將是重大打擊。
事實上，油氣行業并不是夕陽產業，僅中國對油氣進口不斷增長的需求就能看出多方權威預測和正在不斷增長的需求事實是，海洋油氣市場還會長期增長。因此，抱團取暖、創新思維成為突破困局的唯一出路。解決此困局的關鍵是改變過去的技術引領產業，改為“市場+技術”引導產業。
劉少華建議，成立政府主導、民營資本為主的石油投資基金，用以拓寬油氣開發市場和油服市場。同時成立海工產業基金，聯合金融投資、油服、船廠、設備供應商和存量裝備抱團走向市場。綁定豐產油田，尤其是發展中國家的油田，以一帶一路布局為引領，用中國的海洋油氣裝備、技術和啟動資金為落地實施展開。
他建議，以基金金融杠桿，撬動和盤活滯壓在船廠的海洋裝備產業，再以有市場的油田收益回籠資金回饋基金，滾動式形成全產業的聯動和良性循環，不失為當前造船和海洋工程裝備的產業困局突破的抱團取暖和創新思維的選擇之一。
行業觀察家、國際船舶海工網負責人李保坤告訴記者，中國國內已有海工船廠謀劃成立產業基金，同時也有多個企業集團正以海工聯盟形式，計劃集合我國海工裝備“產學研用融”產業鏈上的優質資源，重點打造協同創新的平臺、示范應用的平臺、標準和規范制修訂的平臺、國際合作與交流的平臺。
事實上，油氣行業并不是夕陽產業，僅中國對油氣進口不斷增長的需求就能看出多方權威預測和正在不斷增長的需求事實是，海洋油氣市場還會長期增長。因此，抱團取暖、創新思維成為突破困局的唯一出路。解決此困局的關鍵是改變過去的技術引領產業，改為“市場+技術”引導產業。
劉少華建議，成立政府主導、民營資本為主的石油投資基金，用以拓寬油氣開發市場和油服市場。同時成立海工產業基金，聯合金融投資、油服、船廠、設備供應商和存量裝備抱團走向市場。綁定豐產油田，尤其是發展中國家的油田，以一帶一路布局為引領，用中國的海洋油氣裝備、技術和啟動資金為落地實施展開。
他建議，以基金金融杠桿，撬動和盤活滯壓在船廠的海洋裝備產業，再以有市場的油田收益回籠資金回饋基金，滾動式形成全產業的聯動和良性循環，不失為當前造船和海洋工程裝備的產業困局突破的抱團取暖和創新思維的選擇之一。
行業觀察家、國際船舶海工網負責人李保坤告訴記者，中國國內已有海工船廠謀劃成立產業基金，同時也有多個企業集團正以海工聯盟形式，計劃集合我國海工裝備“產學研用融”產業鏈上的優質資源，重點打造協同創新的平臺、示范應用的平臺、標準和規范制修訂的平臺、國際合作與交流的平臺。
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