​　　歷時兩天，“一帶一路”國際合作高峰論壇正式落幕。在這兩天里，29位外國元首和政府首腦，130多個國家和70多個國際組織的1500多名中外嘉賓聚首，共商合作大計，共建合作平臺。5月16日，外交部披露了高峰論壇成果清單，主要涵蓋政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五大類，共76大項、270多項具體成果。而從領域上來分，清單則主要涵蓋對外經貿、交通物流、基建、金融、能源等十大領域，大量長期備受各界期待的重要項目紛紛拿出了明確的進展和成果。
　　“務實”是國家主席習近平在此次高峰論壇期間反復提及的一大關鍵詞，也是未來“一帶一路”各參與方合作重要基石。業內認為，“一帶一路”高峰論壇后，各方持續推動合作落實，才能讓“一帶一路”建設的含金量變得更足。
　　把藍圖變成現實，需要扎實的行動。從推進基礎設施聯通，到加強實體經濟合作，以重大項目和重點工程為引領，一步一個腳印推進實施、出成果，就能讓各國經濟增長更加強勁，讓合作基礎更加堅實。論壇期間，中國承諾向絲路基金新增資金1000億元人民幣，從2018年起舉辦中國國際進口博覽會，提供600億元人民幣援建更多民生項目……一系列務實舉措為共享發展機遇、推進“一帶一路”建設注入信心與力量。
　　十多天后，長達480公里的蒙內鐵路即將建成通車。屆時，從東非第一大港蒙巴薩到肯尼亞首都內羅畢，貨物運輸和人員往來時間將從10多個小時縮短至4個多小時，物流成本降低40%。然而實際上，在過去的四年里，“一帶一路”沿線各國已經在用實實在在的項目和成果踐行著“務實”二字。例如在“政策溝通”方面，中國同40多個國家和國際組織簽署了合作協議，同30多個國家開展機制化產能合作；在“設施聯通”方面，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依托，一個復合型的基礎設施網絡正在形成；在“貿易暢通”方面，2014-2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元；在“資金融通”方面，亞洲基礎設施投資銀行已經為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款，對絲路基金投資達40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。
　　對于各方在高峰論壇前夕及召開期間達成成果的十大領域，中國社科院世界經濟與政治研究所全球宏觀與經濟研究室副主任劉仕國進一步預測，在“一帶一路”國際合作高峰論壇之后，我國與沿線國家或將在基礎設施領域率先展開合作，他表示，“一帶一路”沿線多數經濟體處于發展中階段，對基礎設施需求較強，“從中國的發展經驗以及長遠眼光來看，商業層面的貿易，需要基礎設施的支持，所以交通、電力等基礎設施建設方面的合作，會放在較為優先的位置”。（來源：投資）