核心儲罐系統中國一冶造
作者： 2017年03月23日 來源： 瀏覽量：
字號：T | T
13日，我國自主設計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，由中國一冶集團建造，填補了國內空白。 該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4
13日，我國自主設計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，由中國一冶集團建造，填補了國內空白。
該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4500立方米單體罐和1臺200立方米甲板罐。核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，可減少LNG船上安裝的冷卻設備，從而降低造船成本。但該技術對罐體的承壓能力要求較高，建造時焊接技術必須過硬。承接該項目的一冶鋼構公司，連續攻克多項技術難題，提升了耐低溫9鎳鋼的焊接質量和效率，焊縫一次合格率達98%以上。
該船交付后將用于國內LNG接收終端和衛星站間的轉程運輸，可大幅提高短程LNG運輸效率。
全球化工設備網（http://www.zxgqho79194.cn ）友情提醒，轉載請務必注明來源:全球化工設備網！違者必究.
標簽：
相關資訊
免責聲明：1、本文系本網編輯轉載或者作者自行發布，本網發布文章的目的在于傳遞更多信息給訪問者，并不代表本網贊同其觀點，同時本網亦不對文章內容的真實性負責。
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
推薦資訊