8月23日，正在進行“白改黑”施工的桂春路南一里使用了新工藝——橡膠(20620,555.00,2.77%)瀝青施工工藝，這種消納廢舊輪胎的綠色建材不僅明顯降低路面行車噪聲，還能延長道路使用壽命。

除了桂春路南一里，桂景巷、竹園路、西耐路也使用橡膠瀝青進行“白改黑”試點。目前，桂景巷、西耐路的改建工作已經完成，桂春路南一里和竹園路的改建工程正在進行，將于25日前全部完成并實現通車。

8月23日早晨，在桂春路南一里，10余名工人正在對路面土渣進行清掃，一名工人拿著吹風機對路面雜質進行清除。桂春路南一里將于23日早上完成防水層施工，下午即將進行鋪設瀝青施工，24日即可通車。

施工單位南寧市中古建設工程有限公司介紹，此次采用橡膠瀝青施工工藝，在原有水泥路面的基礎上使用溶劑型防水粘結劑ADT，然后在粘層上鋪設1厘米厚橡膠瀝青應力吸收層和5厘米厚的橡膠瀝青面層，路面平整美觀，行車舒適，噪聲低，給人賞心悅目的感覺，同時，也使周邊居民免受高分貝噪聲污染。

橡膠瀝青的主要原料是廢舊輪胎，具備節能、易排水的優點，此外，橡膠瀝青色澤美觀、表面細小顆粒防滑效果良好?！跋鹉z瀝青的壽命約是普通瀝青的1.5—2倍，橡膠瀝青道路在未來有大面積推廣趨勢?！睆V西大學土木工程建筑學院高級工程師、博士后孟勇軍說。橡膠瀝青路面成本會不會很高呢？對此，孟博士回應：“綜合厚度、承載力、剛度、強度以后，折算下來，橡膠瀝青路面的總造價還是比傳統瀝青路面的造價節省了10%—20%?！?/P>