中國一向是鐵礦石進(jìn)口大國，對鐵礦石有著巨大的需求，可以毫不夸張地說，中國對鐵礦石的強(qiáng)大需求也造就了巴西、澳大利亞幾大鐵礦石巨頭的成功，大量的鐵礦石被留在了中國港口，隨后被源源不斷地運(yùn)往各大鋼廠進(jìn)行鋼材的鑄造，這也反映出了國內(nèi)鋼材巨大的生產(chǎn)能力以及對鋼材的需求量達(dá)到了一個新的高度。

    部分業(yè)內(nèi)人士對過量的鐵礦石心存擔(dān)憂，認(rèn)為必然會導(dǎo)致供過于求的現(xiàn)象發(fā)生。凡事都有其兩面性，我國目前對鐵礦石的定價還沒有話語權(quán)，在這種極不利的因素下，盡可能多地購入未嘗不是一種投資，對于一個鋼材生產(chǎn)大國來說，再大的港口庫存量也未能滿足日益增長的需求。

    中國港口鐵礦石海運(yùn)破十億噸！

    最新數(shù)據(jù)顯示：2016年全年，中國海運(yùn)鐵礦石的到港量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的10.1779億噸，增長了4.68%，創(chuàng)下歷史新高。去年年全國41個主要港口鐵礦石庫存進(jìn)入4月下旬后便維持在1億噸之上，至12月底港口庫存量達(dá)到11165萬噸較年初9906萬噸增加12.7%。

    截止到目前，國產(chǎn)鐵礦石與進(jìn)口鐵礦石之間表現(xiàn)也大不同。中國鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）281.00點，環(huán)比下降3.4點，降幅為1.24%。其中：國產(chǎn)鐵礦石價格指數(shù)為238.14點，環(huán)比上升1.45點，升幅為0.61%；進(jìn)口鐵礦石價格指數(shù)為289.08點，環(huán)比下降4.48點，降幅為1.53%。

    當(dāng)前國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展勢頭良好，1月制造業(yè)PMI51.3%，比上月微落0.1個百分點。其中，生產(chǎn)指數(shù)為53.1%，比上月回落0.2個百分點;新訂單指數(shù)為52.8%，比上月回落0.4個百分點。雖總體有所回落，但起碼還維持在50%的水平區(qū)間內(nèi)，而且隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，今年制造業(yè)PMI有望繼續(xù)高走實現(xiàn)喜人成績。

    原材料方面筆者認(rèn)為還會繼續(xù)成為鋼價的支撐點，如無意外的話，今年鋼價的發(fā)力點將集中在原材料、產(chǎn)量、和需求三大方面，倘若在淡季遭遇過山車行情跌幅也會有限，下行壓力在今年不會有太明顯的表現(xiàn)。