隨著烏魯木齊市地鐵2號、3號、4號線陸續開工，2017年，鐵建重工新疆有限公司預計新簽20臺盾構機（一種隧道掘進的專用工程機械）用于地鐵建設。

　　2月4日，筆者來到鐵建重工新疆有限公司制造廠房內，廠房占地近50000平方米。在廠房最外側，數十名身穿紅色工服的技術人員正圍著一個白色圓筒形的機體忙碌著，其中2名工作人員正在機體中部進行布線工作。“這就是開挖隧道的盾構機，目前已完工90%。”指著白色機體，鐵建重工新疆有限公司副總經理劉雙喜介紹，該盾構機是用于地鐵1號線的第5臺盾構機，機身直徑6.4米，全長83米，約等于7輛12米長的BRT公交車，整個機體自重500多噸，相當于300多輛越野車的重量。

　　盾構機就像一條“鋼鐵蚯蚓”，它經過的地方可以形成一條長長的隧道。“烏魯木齊地鐵2號線、3號線、4號線陸續開工，預計2017年新簽烏魯木齊地鐵盾構機20臺，金額約8億元。”鐵建重工新疆有限公司副總經理劉雙喜介紹，這20臺盾構機中，地鐵2號線預計投入11臺，3號、4號線除了重復使用之前的盾構機外，預計可新簽9臺。

　　據了解，除了已經在烏魯木齊市地鐵投入使用的3臺盾構機外，用于烏魯木齊市地鐵1號線建設的最后兩臺盾構機也將很快完成組裝調試，隨后將陸續運到地鐵1號線03標段南門到新疆大學盾構區間的施工現場。這兩臺盾構機80%的零配件都是在烏魯木齊市本地生產制造的。