近日，七〇二所設計的國內首艘滿足內河EEDI第三階段的綠色節能集裝箱船進行了首次試航，試航航速超過預期目標。目前已圓滿完成并通過了EEDI兩個階段的驗證并順利交付，EEDI值遠低于基線值，在經濟性、環保性方面都取得了優良的成績。
　　當前，在國家構建節約型社會和經濟社會可持續發展的戰略背景下，作為交通運輸領域最具節約型和環境友好型條件的運輸方式––內河水運，面臨新的發展機遇，且中央和有關地方財政對拆解老舊船舶和建造符合國家發展方向的內河示范船等將給予資金補貼。
　　七〇二所實船開發組設計并于2016年建造完工的546TEU內河敞口集裝箱船符合《內河船型標準化補貼資金管理辦法》所提到的內河示范船標準，是國內首艘滿足內河EEDI第三階段的綠色節能集裝箱船，也是一型符合內河集裝箱船大型化、標準化、綠色化的船舶，已為船東爭取到超過200萬元/艘的新造內河示范船補貼資金。
　　該船從主尺度論證、主機選型、船型優化、結構輕量化等方面入手開展總體設計，各項指標優良，競爭優勢明顯，實現了船體線型、螺旋槳、舵、水動力節能裝置的一體化綜合優化設計。采用垂直艏和對稱雙尾鰭型，并進行低阻線型設計及CFD優化。裝有高效螺旋槳和配套消渦鰭水動力節能裝置，節能效果明顯。針對船體尾部線型設計魚尾舵，提升了在航道較窄較淺限制下的操縱性。該船在總體布置上進行了優化，采用有限元等手段盡量提升貨艙容積，并最大限度地利用貨艙與甲板面積，箱位利用率高。（來源：中船重工）