當(dāng)下，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)銷量與保有量都持續(xù)上升，而汽車舒適性也逐漸成為消費者購買汽車的主要指標(biāo)。而汽車空調(diào)，則是已經(jīng)成了當(dāng)下汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)報告》的統(tǒng)計，目前我國汽車空調(diào)產(chǎn)量已經(jīng)超過3100萬臺，這一數(shù)據(jù)，深深刺激了汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠家的敏感神經(jīng)。

當(dāng)下，我國汽車空調(diào)領(lǐng)域仍舊未被得到有效開發(fā)，與家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)領(lǐng)域仍舊是一片藍(lán)海。而目前，我國車用空調(diào)所用到的壓縮機(jī)還有較強(qiáng)的進(jìn)口依賴，因此對于我國汽車空調(diào)壓縮機(jī)投資者來說，這一塊的市場前景極為誘人。

不過當(dāng)下在美的、格力等家用空調(diào)廠商在市場飽和的態(tài)勢下，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)車用空調(diào)領(lǐng)域，其在壓縮機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)上的優(yōu)勢，將會成為專業(yè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商的有力競爭者。

在接下來一段時期，汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商需要把握汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀趨勢。

汽車輕量化已經(jīng)成為潮流，整車廠商在選擇空調(diào)壓縮機(jī)的時候，將會青睞輕量化的產(chǎn)品。因此，外控式的壓縮機(jī)由于用不到電磁離合器而重量大幅度降低，有望受到下游整車廠商的認(rèn)可。

與此同時，旋葉式的空調(diào)壓縮機(jī)則會在成本等優(yōu)勢下，繼續(xù)在微型車領(lǐng)域占有一席之地。

另一方面，燃料電池車、電動汽車等新能源汽車將會成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流，因此對于汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商來說，需要把握這一潮流，緊密結(jié)合時代發(fā)展趨勢，將生產(chǎn)中心與研發(fā)工作逐漸傾斜到電動壓縮機(jī)上來。

再者，節(jié)能減排是整個制造業(yè)的終極命題。因此，對于壓縮機(jī)廠商來說，有必要將降低產(chǎn)品能耗作為研發(fā)改進(jìn)的方向。因為不管是節(jié)能環(huán)保，還是減少空調(diào)壓縮機(jī)對汽車動力造成的影響，壓縮機(jī)上都有較大的可操作空間。

總體來看，未來汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商想要提高自身競爭力，需要從以下兩個方面入手。

將自身產(chǎn)品模塊化，這樣各個容易提高產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性，并且簡單、詭誕的模塊更容易降低生產(chǎn)成本。

重視對零部件的選擇與開發(fā)。汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展到最后，企業(yè)之間的競爭就會集中在電機(jī)、控制、螺桿、傳動等零部件上，只有將這些組合最優(yōu)化，才能在市場上提高競爭力。