【亞洲緊固件網訊】地腳螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行。

地腳螺栓發展前景光明

國家發改委宏觀研究院綜合運輸研究所副所長汪鳴表示，國家擴大內需系列政策為軌道交通的發展和建設帶來巨大的機遇，未來五年內我國地腳螺栓投資都將維持在每年7000億元左右。國家巨額投資高鐵建設，使得鐵路緊固件企業有了用武之地，但并非所有企業都能搶得商機。因此，投資高鐵這一舉措比較利好我國的五金緊固件企業。

緊固件素有"工業之米"之稱，同時，也是是國民經濟各部門應用范圍最廣、使用數量最多的機械基礎件。此前就有我國緊固件巨頭晉億實業巧抓高鐵機遇，中標巨額高鐵訂單并攻克難關，實現飛躍。

出口秩序有些混亂，重點表現為出口量增長過快，出口時間和出口國家過于集中，價格低、高附加值產量少等，引發了一些不必要的摩擦，不利于緊固件產品出口貿易的持續健康發展。由此可見，中國成為緊固件產品出口大國，完全是在全球一體化背景下世界產業調整和分工的必然結果，是一個難以逆轉的長期趨勢。近兩年來，在緊固件出口過程中也出現了一些不可忽視的問題。

中國緊固件在連續兩位數增長后，2016年出口出現了負增長，同比下降1.5%。以緊固件重鎮浙江省嘉興市為例，據嘉興市緊固件進出口協會資料顯示，今年一季度，嘉興市緊固件出口美國0.45億美元，同比下降22.94%;出口歐盟0.38億美元，同比下降11.82%。

究其原因，主要是中國緊固件行業產品結構不合理，檔次偏低，附加值低，價格難以提升。加之國際市場需求不足，尤其是在中國緊固件遭受連續的反傾銷制裁后，出口額呈下降態勢。

地腳螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行。

由于我們對于地腳螺栓的需求是不斷增加的，我們對于它的需求也促使它在市場上受到了很大的歡迎。目前，由于市場需求廣大，并且它的工藝水平要求不斷提高，加之原料的生產成本上漲比較高的，所以，在現在的市場中，地腳螺栓的價格也處于一個不斷上升的過程當中。一直致力于生產生產鋼結構拉條，地腳螺栓，螺桿螺栓，建筑用螺栓等產品，近幾年來，隨著大家對于地腳螺栓的了解，以及很多工業領域的需求，目前，地腳螺栓在市場中是有比較好的前景，它的價格走勢也是驗證了這樣的一個說法。未來，地腳螺栓在市場中的價格走勢勢必會因為大家對它的需求而繼續呈現出一片大好的前景。